ROUGHROAD Hard Parts Catalog 2017
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HARDY Handle Bar etc.SILVERTITANIUMGOLDBLUEREDHARDY MXハンドルバー タイプ Ⅱ ¥5,900(税別)スタビライズ機能車体からのショックをクランプ方向に吸収し、細かな振動を伝えません。サスペンション機能ハンドル自体のしなりが身体へのショックを吸収赤色の矢印黄色の矢印エクストリームバー、MXバータイプ に採用抑える スタビライズ機能FSSシステムの最大の特徴はダブルクランプにあります。クランプバーだけでなくクランプの根元にもボルトを取り付ける事により、がっちりとハンドルを押さえます。クランプとハンドルの密着度が高ければ高いほど車体からハンドルに伝わる細かな振動を抑える効果が高いのです。つまりダブルクランプがショックや振動をスタビライズするわけです。しなる サスペンション機能最近ではしなりをもたせたハンドルが主流です。ハーディーにいたっても、それは当てはまります。その秘密はやはりダブルクランプにあります。クランプをがっちり押さえる事で、そこからハンドル先端までのハンドル自体のしなりを最大限に利用できるのです。ライダーの身体が受けるショックをハンドルのしなりで吸収する、言ってみればバイクと同じサスペンションの役割をはたすのです。航空機素材を使用FSSシステムを支えるキーポイントは素材にもあります。ハーディーハンドルバーには4mm厚の超硬ジュラルミンを使用してあります。この素材は航空機に使用される最先端をいく素材なのです。航空機の窓から外を見ると翼がしなっているのをよく見かけると思います。あんなにしなって折れないものかと心配になる程です。それは使用されている超硬ジュラルミンが強さだけでなくしなりを生む柔軟性を持っているからなのです。強く柔軟性がある、まさにバイクのハンドルバーにはもってこいの素材です。ダブルクランプがショックや細かな振動を抑え、ハンドルしいては素材自体のしなりがライダーにあたえるショックを吸収する。抑えて・吸収する、ハーディーハンドルバーは、この両面を持った理想のハンドルバーなのです。プロ3サイズの中ではもっとも高さがあり、ロー、ミディアムに比べ、しぼりが強く、エンデューロやツーリングでの座った状態でハンドリングがしやすく、長時間でも疲れにくいタイプです。ミディアムロータイプより幅が多少短く、よりコンパクトなライディングフォームが得られます。素直なハンドリング特性で幅広い適応性があります。ローロータイプは高さが低く、低目のポジションが好みのライダー向きです。抑えやすく高いコーナリング性能を誇ります。UPPERSIDESIZE CHART サイズ チタニウム シルバー ゴールド ブルー レッド ロー 790 82 72 HB1ATI HB1ASV HB1AGD HB1ABL ミディアム 785 77 72 HB1BTI HB1BSV HB1BGD HB1BBL HB1BRD プロ 783 98 82 HB1CTI HB1CSV HB1CGD HB1CBL HB1CRD※単位 mm苛酷なエンデューロレースやモトクロスなどのデータをもとにHARDYが自信をもって放つオフロード用ハンドルバー。ダブルクランプと4mm厚超硬ジュラルミン素材からなるHARDY独自のシステムFSS(Flexible Stabilized Suspension)システムが理想の強度としなりを実現!!レーシングコンペティションユースからツーリング・タウンユースまで対応!ハンドルまわりパーツ ピックアップ・ツーリングパーツ ハンドルまわりパーツブレーキパーツキャブ・サイレンサーストリートカスタムパーツ外装プラパーツ・ゴーグル 他工具・トランポ・ケミカル 他●仕様、色、素材等は改良のため予告なく変更する場合があります。ハンドル・バーエンド・HID 他グリップ 他ミラー・レバー 他ハンドル・バーエンド他車種別パーツINDEXオフロードツアラーパーツACERBIS・PROGRIPACERBIS・PROGRIPトランポ・ケミカル・アクセサリー 他LUKEパーツリアキャリアグリップ 他ミラー・レバー 他キャブレター 他サイレンサー 他メーター・ウインカー・スクリーン 他フェンダー・アンダーガード 他ハンドル・バーエンド 他10オンロードパーツオフロードパーツ

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