KIJIMA 60th Anniversary　2018-2019 Kijima Parts Catalog

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LIGHTINGELECTRICALHAND CONTROLSINTAKE &EXHAUSTDRESS PARTSTOURINGDECORATIONTOOL & EQUIPMENTBAG&GOODSOTHER MAKERSFOOT CONTROLSPAGECATEGORYPARTS CATALOG 2018-2019http://www.tk-kijima.co.jp足廻りランプ関連ハンドル廻り電装品吸排気系足廻り外装品ツーリングデコレーション工具･メンテナンスバッグ＆グッズ取扱メーカー外 車ハーレー掲載価格は消費税抜きの価格です。395TPPライトクラッチバックギアTAK'S PERFORMANCE PARTST.P.PＴ.Ｐ.Ｐ　ＶＰ（可変圧力）クラッチ●Ｔ.Ｐ.Ｐクラッチは、ノーマルに比べて約３０％～５０％軽減致します。クラッチの切り離し機構は、ノーマルのままクラッチの切れ、タッチが抜群に良いです。素材はアルミ６０６１－Ｔ６５１を使用。HBP-TPP001-70TLSVP70TLS スタンダード 98－06Y 1450cc(88)までのノーマルエンジン¥28,500 HBP-TPP002-84TLSVP84TLS 1690CC(103)までの98－17Y　DYNA(FXDLSも含む）及び SOFTAIL ¥28,500 16YまでのTOURING（ローモデル・トライクを除く）　12YまでのCVOモデルHBP-TPP013-TRTOURING 17Y－CVOモデル 13Y－（クラッチSPがコイルのタイプ）¥33,000 トライク 14Y－ローモデルのTOURING 15Y－FLSS及びFLSTFBS 16Y－※全ての1800cc(110)エンジン（FXDLSを除く）にTPP013が適合いたします。※2016年以降の　FLHXSE 110ciが刻印されたダービーカバーおよび、2017年以降　ツーリングモデルCVO　114CIが刻印されたダービーカバーは、裏面のクリアランスが少ないため、3mmスペーサー（TPP018）が必要です。ご不安な場合は、ご注文の際に装着されるモデルを明記してください。HBP-TPP013-STSOFTAIL 18Y－¥34,000HBP-TPP003 VP-EVO 90－97Y 1340cc¥30,000HBP-TPP017-883 XL883 91Y－¥36,000HBP-TPP017-1200 XL1200 91Y－¥36,000HBP-TPP011-95TLSVP95T MaxPower 98Y－ 2000ccまで¥33,000HBP-TPP012 VP-VRSC 02－07Y VRSC/V-ROD¥36,500HBP-TPP014 VP-VRSC 08Y－ VRSC/V-ROD¥36,500※注意　●91－93Yモデルのスポーツスターは94Y以降のプライマリカバー別途必要です。　　　　●04Ｙ以降スポーツスターはプライマリーカバーの一部分を削る加工が必要です。　　　　●98Yビッグツインモデルにはダービーカバースペーサーが必要になる場合があります。　　　　●お取付けは必ずＨ－Ｄ正規販売網または認証工場がある所でお願い致します。ダービーカバースペーサー　HBP-TPP008 ダービーカバーガスケット（ドーナッツ状） 5穴用　¥1,500HBP-TPP009-3 ダービーカバースペーサー 6mm厚 3穴用 －98Y¥5,000HBP-TPP009-5 ダービーカバースペーサー 6mm厚 5穴用 99Y－¥5,000HBP-TPP010 ダービーカバースペーサー 13mm厚 5穴用 99Y－¥7,000油圧クラッチレバーローラー●純正油圧クラッチの遊びを多くするパーツです。油圧のコントロールにVPクラッチを装着した際にミートポイントは遠くなります。手の大きな方や遠いミートポイントがお好みの方には不要のパーツですが、その遠くなったポイントを若干手前にする事ができ、絶妙の位置でイージー操作が可能になります。油圧でVPクラッチ装着後に違和感がある方におすすめします。装着はいたって簡単、ノーマルのローラーと交換するだけです。HBP-TPP015 油圧クラッチレバーローラー (10－12Yは不可）¥1,000HBP-TPP016 油圧クラッチレバーローラー 10－12Y用¥1,000HBP-TPP001HBP-TPP017-883HBP-TPP013HBP-TPP003HBP-TPP015HBP-TPP016リバースＺバックギア●後退操作が簡単になり、前進ギアと後退ギアが同時に噛み合う二重噛み合いがなくなりました。1988年式～のＨＤに取付けることができます。(Ｖ-ＲＯＤやスポーツスター等、一部対象外ございます。お問合せくださいませ。)以前の後付けバックギアは、後退操作が煩わしくニュートラル状態でシンクロ機構を持たない後退ギアを噛み合わせると衝撃が大きく、後退装置を破損させる原因になることもありました。そこで、前進ギアからニュートラル状態へ変化するときバックギアが入ることで衝撃の少ないスムーズな後退が可能です。ニュートラル状態でないと後退できないため、人為的な操作ミスがなくなります。 前進ギアを使い、後退しているため二重噛み合いが全くありません。HZ-0476速ミッション用(油圧クラッチ車除く）¥206,000HZ-0486速ミッション用(油圧クラッチ車用）¥215,500HZ-0495速ミッション用¥206,000加工用治具リバースＺバックギアの装着にはエキパイへの加工（5速ミッション車）、及びギア取付用ツール（全車種）が必要となります。HZ-030ギア取付用ツール ¥3,300HZ-044エキパイ加工用刃5速ミッション車¥2,200HZ-045エキパイ加工用台5速ミッション車¥15,000HZ-047HZ-048HZ-049リバースＺ付属品リバースＺ装着例SAKUMA ENGINEERINGサクマエンジニアリング