Daytona2023

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○◎○○○××5.0h汎用品汎用品▶P.939-946▶P.947-949▶P.950-954▶P.955-960取付時間について 上記取付時間（単独）は、ボアキット交換作業のみの目安時間です。▶P.960-963フィンガーフォロアー DOHC ボア＆ストロークアップキット（124.8cc）Finger Follower DOHC Bore & Stroke Up Kit (124.8cc)FCR33用マニホールド＆フィッティングセット右出しRight Mount Manifold & Fitting Set for FCR33DOHC用マニホールド単品 左出しLeft Mount Manifold for DOHC KEIHIN PE28キャブ本体（タイプ7）KEIHIN PE28 Carburetor Assy (Type 7)■キャブレター■エアフィルター■マフラーPE28＋レーシングアップカーボンマフラー＋アウターローターPE24＋レーシングアップカーボンマフラー＋アウターローター汎用品■ モンキーバハ適合車種■ モンキー/ゴリラ（12V）型式Z50JN/P/S/T/V/W/XZ50JY/1/2/4/5/6/7Z50JM/N/PキャブレターFCR33FCR28PE28ＰＷＫ28VM26PE24/PE20/CR-MINIPC20ＹＤ２４／２８メーカー：■＝ホンダ　■＝ヤマハ　■＝スズキ　■＝カワサキ　■＝ハーレーダビッドソン　■＝その他外車CATALOG・2023注意：商品番号（品番）末尾の*印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。■ フィンガーフォロアー DOHC ボア＆ストロークアップキット（124.8cc）キャブレター 適合情報備考◎■ ボアアップキット■ ボアアップキット■リミッターカットカム■リミッターカットカム■メガオイルポンプ■オイルクーラー取出口■メガオイルポンプ▶P.920-938■オイルクーラー取出口93024 ¥242,000(¥220,000)ＦＣＲ33専用マニホールドセット。高回転の楽しさが味わえるもっともお奨めの組み合わせです。※別途、ＦＣＲ33ＨＺシングル（KEIHIN品番1000-S30-A0）とガソリンホース（内径φ5とφ8）、ガソリンホースジョイント（キタコ社などの市販品φ5⇔φ875067 ¥7,700(¥7,000)79126 ¥19,580(¥17,800)91848 ¥31,900(¥29,000)補修部品関係はP.314に掲載フレームNo.Z50J-2000001AB27-1000001〜Z50J-1700001〜可/不可ＦＣＲ３３用マニホールド＆フィッティングキット（79126）を使用し、右出しで装着します。他に必要部品があります。別途79126の説明書を参照してください。FCR用右出しマニホールド（廃番）とFCR28キャブ（KEIHIN 1000-S34-A0）、マウントアダプター（ヨシムラFCR28MJN用補修品/798-F28-3123）、ラバー（28939）を使用してください。マニホールドセット（77847）を使用し、左出しで装着します。左出しマニホールド単品（75067）とキタコ社製ラバーマニホールドを使用して左出しで装着します。左出しマニホールド単品（75067）とラバー（28939）を使用し、左出しで装着します。取り付け形状が異なるため、取り付けできません。エンジン側の取付ピッチが異なるため、取り付けできません。変換タイプ）、ハイドロクラッチキットとの同時装着が必要です。（クラッチケーブルがキャブレター本体と接触します。）※使用する部品（フレーム、ガソリンタンク等）により、キャブレターが周辺部品と接触する場合があります。※PE24/20、VM26等のキャブレターを装着する場合は、マニホールド単品（75067）と各キャブレターに適したラバーマニホールド（取付ピッチ58mm）を併せてご使用ください。●当社PAレーシングアウターローターキット（95033）または、MIDアウターローターキット（73246）との同時装着が必要です。●当社2次側クラッチキットとの同時装着を推奨します。●本品を取り付ける場合には、クランクケースボーリング（56.6〜56.8mm、深さ27.0mm）を事前に行ない、同時装着必要部品の交換などの準備をしてからクランクケース（腰下）の組み付けを行なってください。なお、当社ではクランクケースボーリングは行なっておりません。専門業者にご依頼ください。●付属プラグ（NGKER8）を必ずご使用ください。ノーマルプラグ使用不可。●CD90用クランクケース等の強化クランクケースの同時装着を推奨します。●圧縮比は約12.4：1となります。※本品はシリンダーおよびヘッドの形状が純正よりも大きくなっており、足回りパーツとの組み合わせによっては、タイヤとヘッドが接触してしまう可能性があります。※本品はボア&ストロークアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。※この商品の装着にあたっては必ず、オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温（100度以上）での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。※当社指定回転域（MAX=13,000rpm）を超えて使用した場合、エンジンが破損する恐れがあります。ご注意ください。※武川製強化クランクケースは、シリンダースカートが接触するため取り付けできません。価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。※本体出荷時セッティング：　M/J#125、S/J#40、　スロットルバルブ＃3、　エアフィルター側外径φ49フィンガーフォロアーDOHCDOHCPE28＋試作マフラー＋アウターローターダイナヘッドSP1ハイパーヘッドφ49921