evawPB力動制DNUORPBPB力動制ィスンド・デウェーブ・ディスクィスンド・デクスィデ・ブーェウクウラクウラ※イメージグラフLDWAVELever DisplacementLDROUNDデイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使用不可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。Lever DisplacementLD規定の条件を満たせば公道使用できます。BRAKING社は1990年、イタリアで設立。現在では世界中にWAVEローターを提供していBRAKING社は1990年、イタリアで設立。現在では世界中にWAVEローターを提供しています。昨年に引き続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーがます。昨年に引き続き、今年も多くのスーパーバイク世界選手権のトップライダーが「BRAKINGディスクローター」を使用していることからも、その性能の高さがうかがえます。「BRAKINGディスクローター」を使用していることからも、その性能の高さがうかがえます。トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください！トップライダーに支持されるブレーキフィーリングを、ぜひお試しください！制動力アップWAVE形状と特殊素材により平均摩擦係数が向上。独特のWAVE形状により、ブレーキパッドとの接触面積を減らし、ディスクローターに対する面圧（圧力/面積）を上げる効果が生まれ、さらにハイカーボンステンレス材を使用し、ノーマル以上の効力を発揮します。特にブレーキの握り始めは少ないレバー操作で大きな制動力を生み、握り込んでいくと制動力の変化が少なくなり、シビアなレバー操作をしなくても広い範囲で操作が可能です。※2012年発売のSK2シリーズは初期制動力を穏やかにしてコントロール性を向上させ、サーキットで熱膨張に強いWAVE形状。さらにBRAKING社だけが使用する特殊熱処理ハイカーボンステンレス材を採用することで耐熱性も向上。独自のWAVE形状と、ディスク面に設けられた可能な限り大きく開けられたスリットにより、熱膨張によるヒズミがラジアル方向へ逃げやすくなっています。また、効率良くヒズミを逃がすことにより、ディスク取付部への応力も軽減させます。ウェーブディスクは、ラウンドタイプのディスクローターに比べ表面積が広く、より高い放熱効果があります。空気の流れも加わり外気を内部にまで呼び込み、さらなる冷却効果を生み出します。制動力アップ、軽量化、操縦性の向上など、トップライダーに最高の性能を提供するBRAKING社のWAVEローター。高い摩擦係数と熱に強い特殊素材を使用。高い摩擦係数と熱に強い特殊素材を使用。一般的な量産車両に装着されているディスクローターはコスト重視のため製造し一般的な量産車両に装着されているディスクローターはコスト重視のため製造しやすい素材が採用されています。BRAKING社は性能にこだわり、「高い摩擦係やすい素材が採用されています。BRAKING社は性能にこだわり、「高い摩擦係数」と「熱ヒズミに強い」高価な素材を採用しているだけでなく、一般的なディスク数」と「熱ヒズミに強い」高価な素材を採用しているだけでなく、一般的なディスクより多くの工程を加えることでさらに性能を向上させています。より多くの工程を加えることでさらに性能を向上させています。同径同厚のラウンドディスクローターと比べ最大で18％の軽量化を達成。ブレーキパッドとの接触面積を少なくしながらも、ブレーキ性能を低下させることが無いように設計された独自のWAVE形状や、材質にハイカーボンステンレス材を使用するなど同径同厚のラウンドタイプのディスクローターより軽量に設計されています。ディスクローター全体の軽量化でバネ下が軽減され、さらにディスク外周部も軽量化されたことでジャイロ効果を軽減しカーブ時の操縦安定性を大幅に向上、軽快なハンドリングを実現。またストリート走行におけるウエットリカバリーに優れブレーキの安定性が向上。これはBRAKING独自のWAVE形状と大きく開かれたスリットが砂や泥、ブレーキパッドカス、水を効率良く排出しブレーキパッドをクリーンに保つことでブレーキシステムを最高の状態で使用することができます。表示作業時間についてはラップタイムの短縮に成功しています。法規準に抵触するため公道使用できません。熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。該当商品を取り付けるための必須同時交換品を含めたトータル作業時間の目安該当商品単独での取付作業時間の目安熱ヒズミに強いBRAKINGが使用する特殊素材BRAKINGが使用する特殊素材軽量化操縦性の向上とブレーキの安定性66一流のプロが選ぶ最高の性能。
元のページ ../index.html#98