リフト量φ5.3φ5.9▶P.858-863EXIN▶P.883-890▶P.891-893角度▶P.894-898▶P.899-904取付時間について 上記取付時間（単独）は、エンジン脱着時間を除いた目安時間です。従来品（62143/62144）より中間のストレート部分の直径をφ5.3→φ5.9に大径化。約10%の断面積UPにより高剛性化を実現しました。材質は従来品同様にクロムモリブデン鋼の調質材を使用。ハイパワーエンジンに見られるストローク時のエンジンのぶれや、振動による破損を抑えることができます。オール削り出し（ネジ部：転造）、黒亜鉛メッキ仕上げ。純正同様のストッパーコブ付。キャップナット無（188mm×2/196mm×2）ロングキャップナット付（193mm×2/201mm×2）▶P.904-907リミッターカットカム（98332/98550）ノーマルカム（12Vモンキー）内プレート外プレートピン98550リミッターカットカム（98332/98550）バルブのリフト量、タイミングとも高回転型のカム形状。26415 ¥1,540(¥1,400)93301純正品2.0h77415※表面仕上げにつきましてはお手元の商品なりとなります。あらかじめご了承ください。■モンキー（キャブ） ■モンキー（FI） ■モンキーバハ ■モンキーR/RT ■CRF50F ■リトルカブ ■スーパーカブ50 ■ゴリラ ■JAZZ ■マグナ50 ■CD50 ■ベンリーCL50 ■DAX70/50 ■シャリー70/50■モトラ ■SOLO 82リンク■カブ90/CD90系エンジン（ノーマル長）■DOHC 4バルブヘッド用 ※DOHC 4バルブヘッド124.8ccに標準装備。■ダイナヘッド88cc/110cc用84リンク98332ノーマルヘッド対応ビッグボアキットの性能をさらに向上させる専用ハイカムシャフト。吸排気タイミング変更、およびノーマルヘッド限界までリフト量をアップさせることで、ノーマルシリンダーヘッドを使用したまま高回転化を実現。ノックピン（φ8×12）付属。低速〜高速まで全域パワーアップします。●モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム（純正部品）が別途必要。●50ccに使用する場合はピストンの加工が必要です。●カムシャフト本体は（98550）、（98332）共通。●（98550）はMAX回転数がノーマルバルブスプリングの許容範囲を超えるため、専用バルブスプリングセット（26415）を付属させています。適合車種■ モンキー/ゴリラ（12V）ソリッド冷間鍛造ブッシュ巻ブッシュ●ドリルを別途ご用意いただき、事前に右クランクケースのオリフィス穴径（オイル通路）を2.5mmに拡大加工していただく必要があります。●モンキー/ゴリラ（6V）系は車体側取付形状が異なるため不可。●本品を不用意に分解したり、追加工を施す行為は絶対におやめください。オイルポンプシャフトがスムーズに回らなくなり、深刻なエンジントラブル（保証対象外）の原因となります。※遠心クラッチ不可。（クラッチハウジングとオイルポンプボディが接触してしまうため）適合車種■ モンキー（FI）■ モンキー/ゴリラ（12V）■ モンキーバハ■ JAZZ■ マグナ50■ ベンリー50S■ ベンリーCL50■ CD50■ モンキーR■ モンキーRT2.0h1.5h2.0hリミッターカットカム （ノーマルヘッド対応ビッグボアキット専用）Limiter Cut Cam for Normal Head Big Bore Kit強化シリンダースタッドボルトReinforced Cylinder Stud Bolt■モンキー/カブ系50〜70ccエンジン強化カムチェーン（EK25HS）Reinforced Cam Chain (EK25HS)メガオイルポンプ（TYPE2）Mega Oil Pump (TYPE2)98550 98332 型式Z50JN/P/S/T/V/W/XZ50JY/1/2/4/5/6/7Z50JM/N/PCA50G/J/N/P/S/H2/J2/LGMG50S/X/1/2/3/4CD50STCL50VCD50E/F/H/N/P/SST50SZ50JRHZ50JRJ-2CF50J/N/P/SC50E/GC50H/JC50N/P/S/V/XC50LV/W/X/MXC50LY/MY/2/M2SNC50XMP503/DX3XR50RCRF50F4補修部品■バルブスプリングセット98550用メーカー：■＝ホンダ ■＝ヤマハ ■＝スズキ ■＝カワサキ ■＝ハーレーダビッドソン ■＝その他外車CATALOG・2022注意：商品番号（品番）末尾の * 印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。フレームNo.Z50J-2000001〜AB27-1000001〜Z50J-1700001〜AC09-1000030〜AC13-1000010〜CD50-2200005〜CD50-4000001〜CD50-1500001〜AB26-1000001〜AB22-1000017〜AB22-1007601〜CF50-3400001〜C50-9000001〜9501323C50-9600001〜0095210C50-0200001〜C50-4300001〜AA01-3000001〜AF53-1000001〜AC17-1000001〜AE03-1000001〜AE03-1400001〜価格は「税込金額（税抜金額）」で表示しています。型式Z50J9Z50JN/P/S/T/V/W/XZ50JY/1/2/4/5/6/7Z50JM/N/PCA50G/J/N/P/S/H2/J2/LGMG50S/X/1/2/3/4CD50STCL50VCD50E/F/H/N/P/SZ50JRHZ50JRJ-2EKチェーン（江沼チヱン製作所製）を採用し、耐久性と更なる軽量化の両立を図りました。キンクしにくいソリッドブッシュタイプ。純正カムチェーンよりもリンクプレートが厚い25Hサイズはそのままに、ピン径を細くし軽量化。ピンには表面硬化処理（CRH・特殊クロマイジング処理）を施し、強度バランスも徹底的に煮詰めました。フレームNo.AB27-1900001〜Z50J-2000001〜AB27-1000001〜Z50J-1700001〜AC09-1000030〜AC13-1000010〜CD50-2200005〜CD50-4000001〜CD50-1500001〜AB22-1000017〜AB22-1007601〜■キャブレター■エアフィルター■マフラー■ モンキーバハ■ JAZZ■ マグナ50■ ベンリー50S■ ベンリーCL50■ CD50■ DAX50（12V）■ モンキーR■ モンキーRT■ シャリー■ スーパーカブ50■ リトルカブ■ ジョルカブ■ ソロ■ XR50R■ CRF50F※モンキーR/RTは12Vモンキー用ロッカーアーム（純正部品）が別途必要。75cc用 バルブスプリング付88/85cc用 バルブスプリングなしノーマルカム（12Vモンキー）吸・排気のオーバーラップのタイミングを大きくした高速型。9330193302■インテーク側カムプロフィール（断面形状）■ ノーマルカムとリミッターカットカムのバルブオープンの比較■ ボアアップキット■ ボアアップキット■リミッターカットカム■リミッターカットカム■メガオイルポンプ■オイルクーラー取出口■メガオイルポンプ▶P.864-883■オイルクーラー取出口¥10,230(¥9,300)¥8,800(¥8,000)当社製ソリッドブッシュと一般的な巻ブッシュ比較現在カムチェーンとして製造されている25および25Hチェーンはローラーチェーンではなくブッシュチェーンです。構造はブッシュにより内プレートの幅を保持しピンで外プレートを保持しています。カムチェーンの 「キンク」と呼ばれている状態は駆動時の熱や荷重によりブッシュが内プレートの幅を保持できず徐々に幅が広がり最終的に外プレートと擦れ合い固着した状態になります。一般的にこのブッシュは巻ブッシュと呼ばれる切れ目のあるものが使用されているため過大な駆動力により常に変形しつつ力を受け止めている状態です。当社製25HSではこのブッシュを冷間鍛造で打ち抜き、切れ目の無いソリッドブッシュを採用しました。ハイチューンされたエンジンの強大な駆動力にも十分に耐え非常にキンクしにくい構造となっています。77415 ¥2,970(¥2,700)92720 ¥3,630(¥3,300)モンキー（12V）純正対比で約2.3倍、モンキー（6V）対比では約3.7倍の厚みのトロコイドロータを採用。当社一次側強化3枚ディスククラッチキット（95634）を要するボアアップハイチューンエンジンでも十分な潤滑能力を発揮します。74670 ¥4,180(¥3,800)93301* ¥5,280(¥4,800)93302 ¥6,380(¥5,800)881
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