Daytona2022
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025%50%12.5%37.5%62.5%75%100%87.5%#102,105,108,110,112,115,118,120(各1個/N)#115,118,120,122,125,128,130,132(各1個/N)♯35,38,40,42,45,48♯42,45,48,50,52,55♯50,52,55,58,60,62♯58,60,62,65,68,70♯35,38,40,42,45,48♯42,45,48,50,52,55♯50,52,55,58,60,62♯58,60,62,65,68,70KEIHINPEキャブのセットアップパーツを細かく設定。幅広いキャブチューニングに対応。■メインジェットセット(PE/PWK/FCR/CRキャブ)スロットルバルブ開度によるセッティングパーツの影響範囲■スロージェット(パイロットジェット)セット(全長28mm、φ5) エアブリード付き(当社PE20/26/28、CR-mini標準組み込み品と同形状)■スロージェット(パイロットジェット)セット(全長21mm、φ5) エアブリードなし(当社PE24標準組み込み品と同形状)PE20#3.0(1個)PE20#4.0(1個)PE24#2.5(1個)PE24#3.0(1個)PE24#4.0(1個)PE24#5.0(1個)PE28#3.0(1個)PE28#4.0(1個)NCGJ(+3)ストレート径φ2.445NCGK(+2)ストレート径φ2.455NCGL(+1)ストレート径φ2.46536S(標準)ストレート径φ2.475※バークリップ付きNCGN(−1)ストレート径φ2.485NCGP(−2)ストレート径φ2.495NCGQ(−3)ストレート径φ2.505※バークリップは36S(32539)のみ付属。他のジェットニードルには付属しておりません。46JFL(+2)ストレート径φ2.46546JFN(標準)ストレート径φ2.48546JFP(−1)ストレート径φ2.49546JFQ(−2)ストレート径φ2.50546JFR(−3)ストレート径φ2.51546JFS(−4)ストレート径φ2.525PE26(38531廃番)付属ジェットニードル:テーパー角:3.33°、テーパーまでの高さ:25.6mm、ストレート径:φ2.505。当社該当品無し。PE28(91847/91848/42806(廃番)/71909(廃番))付属ジェットニードル:テーパー角:3.00°、テーパーまでの高さ:26.77mm、ストレート径:φ2.485。当社69374に相当。■スロットルバルブ(カッタウェイ)■ジェットニードル(PE20/24キャブ用)■ジェットニードル(PE26/28キャブ用)PE24タイプ3標準PE24タイプ4標準PE28タイプ7標準■キャブレター■ キャブレター セッティング パーツ69907(エアブリード付き)14200(エアブリードなし)(各1個)(各1個)(各1個)(各1個)(各1個)(各1個)(各1個)(各1個)93995 ¥2,970(¥2,700)93996 ¥2,970(¥2,700)69906 ¥2,640(¥2,400)69907 ¥2,640(¥2,400)73692 ¥2,640(¥2,400)73693 ¥2,640(¥2,400)62807 ¥2,640(¥2,400)14200 ¥2,640(¥2,400)73710 ¥2,640(¥2,400)11027 ¥2,640(¥2,400)標準薄い標準薄い価格は「税込金額(税抜金額)」で表示しています。ガソリンメインジェット高速時のガソリン噴出口33434 ¥11,000(¥10,000)¥5,280(¥4,800)33435* 69383 ¥11,000(¥10,000)33437 ¥11,000(¥10,000)33438 ¥11,000(¥10,000)33439 ¥11,000(¥10,000)69354 ¥11,000(¥10,000)69355 ¥11,000(¥10,000)41411 ¥1,650(¥1,500)41412 ¥1,650(¥1,500)41413 ¥1,650(¥1,500)32539 ¥1,430(¥1,300)41415 ¥1,650(¥1,500)41416 ¥1,650(¥1,500)41418 ¥1,650(¥1,500)69359 ¥1,650(¥1,500)69374 ¥1,650(¥1,500)69376 ¥1,650(¥1,500)65414 ¥1,650(¥1,500)69378 ¥1,650(¥1,500)69380 ¥1,650(¥1,500)スロットルワイヤースロットルバルブジェットニードルスロットルバルブと連動し、メインジェットのガソリン噴出量を加減する。スロージェット低速時のガソリン噴出口93995※PEキャブの他、PWK、CR、FCRにも使用可能。※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。異なる形状の場合はセッティングが出ない場合があります。※現在ご使用のスロージェットと同形状であることを必ずご確認ください。異なる形状の場合はセッティングが出ない場合があります。スロットル開度エアスクリュースロージェットスロットルバルブジェットニードルメインジェット33437※スロットルバルブは、番数の低い方が濃いタイプとなります。PE20タイプ1標準PE20タイプ2標準※全てテーパー角:3.33°、テーパーまでの高さ:25.72mm濃い※全てテーパー角:3.00°、テーパーまでの高さ:26.77mm濃い3343833439414124141541418414114141341416混合ガスの供給量を加減する。混合ガスメーカー:■=ホンダ ■=ヤマハ ■=スズキ ■=カワサキ ■=ハーレーダビッドソン ■=その他外車注意:商品番号(品番)末尾の*印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。KEIHIN PEビッグキャブ用セッティングパーツSetting Parts for KEIHIN PE Big Carburetor【KEIHIN PEキャブレターのセッティング例】吸気・排気・エンジン系は、トータルでのセッティングが望ましく、単独でパーツの交換を行なっても、パワーが上がらなかったり、故障の原因となることがあります。◎スパークプラグ走行後、エンジンの吹け上がり具合やスパークプラグの焼け具合(以下)を見る。黒く湿っている ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 混合ガスが濃いきつね色に焼けている ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 適切白く焼けている ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 混合ガスが薄い◎メカニズム汎用品◎エアスクリュー締め込むと低回転時の混合ガスが濃くなり、戻すと薄くなる。◎スロージェット走行中アクセルを全閉状態に戻し、その後アクセルを約1/4ほど開けてみる。その時エンジンが失速してしまうようであれば番数を上げ、引っ掛かって回転が上がるようであれば番数を下げる。◎スロットルバルブスロージェットの番数を上げてもアクセル開け始めで失速する場合は、スロットルバルブの番数(カッタウェイ)を下げる。逆に引っ掛かって回転が上がる場合には番数を上げる。◎ジェットニードルアクセル開度1/4〜1/2で、息つきを起こしてエンジンが失速したり、回転の上がりが悪い場合にセッティングする。前者の時はニードルのクリップ位置を1〜2段下げて混合ガスを濃くし、後者の場合はニードルのクリップ位置を1〜2段上げて混合ガスを薄くする。◎メインジェットプラグの状態により、混合ガスが濃い場合は番数を下げてガソリン量を減らし、焼けている場合は番数を上げてガソリン量を増やす。303

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