DAYTONA 2017

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■ NISSIN各種 マスターシリンダー▶P.44-48■ PREMIUM ZONEシリーズ マスターシリンダー タンクキャップ■ マスターシリンダータンクステー▶P.49-51■ 純正マスターシリンダーピストンサイズ表▶P.52-53■ アルミアジャストレバー▶P.54-55▶P.56■ マスターシリンダー、 キャリパー補修部品▶P.57-58■ HIGH-SPEC LINE■ GOODRIDGE ブレーキラインパーツ■ ブレーキホースガスケット■ NISSIN各種 マスターシリンダー47価格は「税抜価格」で表示しています。注意：商品番号（品番）末尾の * 印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。CATALOG・2017メーカー：■＝ホンダ　■＝ヤマハ　■＝スズキ　■＝カワサキ　■＝ハーレーダビッドソン　■＝その他外車メンテナンス車　種　別ツーリング商　品　別カスタムパーツBRAKINGディスクロータープレミアムゾーン、ハンドル周辺パーツライト、ランプ＆ウインカーメーター類シート、ステップ＆グラブバーマフラー関連、吸気系ブレーキパッドエアブリーダー＆パッドピンマスターシリンダースクリーン、フェンダーレス＆エンジンプロテクター49013●❶49015●❷装着例 ： TMAX（1/2インチ49010）NISSINブレーキマスターシリンダー（左側ブレーキ車専用/標準レバー）※補修部品、オプション品はP.50参照汎用品別売品（OPTION）NISSINブレーキマスターシリンダーキット（横型/タンク別体式）、NISSINブレーキマスターシリンダー（左側ブレーキ車専用/標準レバー）共通※M10×12×P1.25。サイズが合えば他のマスターにも使用可能。シルバー70939¥400■ミラー穴埋めキャップボルト■バンジョーボルト（GOODRIDGE製ステンレス）M10×P1.25ダブルM10×P1.25シングル34014*¥1,20034007*¥1,200❷49015❶49013ブラックシルバーブラックバフクリアー1/2インチ（約12.7mm）11mmピストン径本体色レバー標準レバー各 ¥15,000■ピストン径基準ピストンを縦型にすることでレバーレシオを大きくとり油圧レシオを小さく設定することで入力ロスの低減を図りクラッチのコントロール性を向上！各 ¥20,000■ピストン径基準NISSINラジアルクラッチマスターシリンダー（縦型φ19）※補修部品、オプション品はP.51参照汎用品64207●❹78402●❷装着例 ： ZRX1200DAEG（64208）●横型とは形状が大きく異なりますので、取付車種のスペースにはご注意ください。特にセパレートハンドル車でスペースが不足する車両においては、ハンドルをきった際にカウル、メーターなど接触しないように十分ご確認ください。●ブレンボ車等のラジアルタイプが車両に干渉する車種は同様に干渉します。シリンダー径が適合しても取付可能を保証するものではありません。77.550.538.95φ22.2A71（201.4）38.6451234■本体寸法図アジャスター12345A寸法52.146.340.636.432.164208●❸78400●❶ブレーキ専用設計につき、左側油圧クラッチとしては使用不可。●φ22.2ハンドル用。●標準レバータイプのみ。ショートレバー設定なし。●レバーアジャストは6段階調整可能。●ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）、アルミタンクステー、ミラーホルダー（M10×P1.25正ネジ）×1付属。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。●ブレーキホースの取出方向、角度がノーマルとは異なります｡車種によっては純正ブレーキホースが使用できる場合がありますが､よりダイレクト感が体感できるステンメッシュブレーキホースへの交換をオススメします。●ガスケットは必ず新品に交換してください。シングルバンジョーで2枚は必要です。※内部構造が違うため、左側油圧クラッチマスターとしては使用不可。※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。左側専用別売品（OPTION）65615¥1,000■ラジアルクラッチマスターシリンダー用スイッチコネクターNISSINラジアルクラッチマスターをカワサキ車に取り付けする場合のスイッチ変換ハーネス。車体側3極カプラーをマスター側2極平端子に変換可能。●ニュートラル始動時もクラッチを握ってエンジンを掛けてください。車体側❶78400❷78402❸64208❹64207ブラックブラックゴールドゴールドバフクリアーブラックバフクリアーブラック縦型φ19（3/4インチ）※横型14mm相当。ピストン径本体色レバー標準レバー■ブレーキフルードについてブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●φ19は横型マスター14mmと互換性があります。※他サイズへの使用は不可。●レバーアジャストは5段階調整可能。●安心のブレーキスイッチ、リザーバータンク、アルミタンクステー付。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。●φ22.2ハンドル用。●バンジョーボルトの取付位置が下側のため、クラッチホースの交換が必要になる場合があります。装着前に必ずご確認ください。※装着前には本体寸法図を参考に十分なスペースを確保できるか必ずご確認ください。※GSX-1300Rハヤブサ（'99〜'08）、バンディット1250S（'07〜）などはハンドルを切った際にマスターが車体の一部（カウルなど）に接触するため取付不可。※シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。※スクーター等の左側ブレーキマスターシリンダーとしては使用できません。※スイッチ固定のネジには緩み防止にネジロック剤が塗布されています。取り外しには十分ご注意ください。ラジアル■ZEPHYR1100/RS（ALL） ■GPZ900R（A11〜A16）■ZRX1200R/S/DAEG（〜'14） ■ZRX1100/Ⅱ（ALL） などブレーキホースエクステンション ※ラジアルマスターシリンダー取り付けに便利です。汎用品マスターシリンダーを横型からラジアルに変更する際に便利なブレーキホースエクステンション。※B側ネジ部首下は約13mmです。装着側のネジ穴サイズをご確認ください。ブレーキ装着例A：ネジピッチB：ネジピッチブラック100mmM10×P1.25M10×P1.25※首下約13mmホース長A：ネジピッチB：ネジピッチカラー品番価格75199¥2,800注意事項ブレーキホースの組み立てにあたっては、専門外の方が作業を行なったり間違った組み立てや不注意な行為は重大な事故につながる恐れがありますのでご注意ください。誤った組み立てに起因するオイルもれ、破損等の不具合や事故に対しては組み立て作業者の責任でデイトナでは一切の責任を負いません。DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY（ホース無し）。※キャップ、ダイヤフラム、プレート付き。※ホースは付属しません。95007¥2,200■NISSINクラッチマスター用スモークタンク