）SPr（ewoPEAS）SPr（ewoPEAS538RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力02.077mm59.5mm277cm379mm49mm480cm379mm83mm814cm3ノーマルカムシャフトと交換するだけで、ノーマルシリンダーヘッドの性能を最大限に引出し、出力アップが可能になります。スポーツカムシャフトのみ装着した場合、インジェクションコントローラーの同時装着は必要ありません。※スポーツカムシャフトを装着し、ノーマル以外のマフラーに変更した場合はFIコン2の同時装着が必要になります。※SP武川ではCBR250R（MC41-1500001〜）用、レブル250用にインジェクションコントローラーは販売しておりません。FIコン2は車両により、製品が異なります。 ■ CBR250R（MC41-1000001〜1399999）用FIコン2（05-04-0018） ■ CBR250R（MC41-1400001〜1499999）用FIコン2（05-04-0028） ■ CRF250L（MD38）用FIコン2（05-04-0019） ■ CRF250L（MD44）・CRF250 RALLY用FIコン2（05-04-0040）対象車両CBR250R（MC41-1000001〜1399999/14000001〜）CRF250L（MD38-1000001〜）（MD44-1000001〜） CRF250 RALLY（MD44-1000001〜）レブル250（MC49-1000001〜）（MC49-1200001〜）XR250のノーマルシリンダーを77mmにボーリング加工していただき、このピストンキットを取付けることで排気量を277ccに出来ます。ノーマルとは異なるトルクフルな性能。アルミ特殊合金、鍛造品を採用 ■グラフデータダイノジェットによる後輪出力データは、実走行とは異なりますので、ご注意下さい。測定時の気温によっても大きく左右されます。参考データとしてご覧下さい。テスト車両：XR250 Motard■ボアアップキット＋ノーマルカムシャフト＋TBRスーパーモタ−ドマフラー■ハイコンプピストンキット＋ノーマルカムシャフト＋TBRスーパーモタ−ドマフラー■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラー※指定の使用回転数は厳守して下さい。■グラフデータダイノジェットによる後輪出力データは、実走行とは異なりますので、ご注意下さい。測定時の気温によっても大きく左右されます。参考データとしてご覧下さい。テスト車両：W400■480ccボアアップピストン＋W800カムシャフト＋オリジナルマフラー■480ccボアアップピストン＋W800カムシャフト＋ノーマルマフラー■480ccボアアップピストン＋ノーマルカムシャフト＋オリジナルマフラー■480ccボアアップピストン＋ノーマルカムシャフト＋ノーマルマフラー■ノーマルエンジン＋ノーマルマフラーW800用のボアアップピストンキットです。ノーマルシリンダーの加工を行い、ボア径Φ79に拡大することで、814ccへ排気量アップが可能になります。 ピストンは高圧縮仕様（鍛造）とし、ノーマル8.4：1から10.5：1となり、出力の向上と共にトルクフルな走行を実現します。シリンダーヘッドガスケットは特殊素材を採用することで密閉性と耐熱性を高めております。インジェクション車となるW800でもノーマルECUのまま使用して頂くことが出来ます。（但し、ノーマルマフラー使用時に限る。）※上記の商品価格はすべて税込価格です。対象車両XR250 / XR250BAJA（MD30-1500001〜）XR250（MD30-1000001〜1499999）※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。※ノーマルシリンダーのボーリング加工が必要です。 弊社にてボーリング加工も行っております。※注意事項ページ「弊社製ボアアップピストン/弊社製ハイコンプピストン用ノーマル シリンダー加工について」をご購入の前に必ずお読み下さい。※弊社にてボーリング加工も行います。但し、シリンダーを送っていただく際、ご購入さ れたピストンも一緒に送って下さい。送料は別途必要になります。 ボーリング加工品番 00-00-0414品番11.0：1※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。 ※注意事項ページをご購入の前に必ずお読み下さい。※本製品付属のガスケット以外に、交換に伴う純正ガスケット、Oリングを別途ご用意頂く必要があります。※本製品の取り付けにはノーマルシリンダーを弊社もしくは内燃機業者にてスリーブの打ち替え作業、 及びボーリングを行う必要があります。弊社にて加工作業を希望される場合はお問い合わせ下さい。 ボーリング加工作業 作業品番12-01-0018対象車両W400（全年式）10.5：1※ノーマルヘッド以外には取付け出来ません。 ※注意事項ページをご購入の前に必ずお読み下さい。※本製品付属のガスケット以外に、交換に伴う純正ガスケット、Oリングを別途ご用意頂く必要があります。※本製品の取り付けにはノーマルシリンダーを弊社もしくは内燃機業者にてボーリングを行う必要があり ます。弊社にて加工作業を希望される場合はお問い合わせ下さい。 ボーリング加工作業 作業品番12-01-0019 ￥24,200（税込）対象車両排気量814ccW80010.5：1排気量277cc277cc01-02-0916￥39,05001-02-0918品番01-08-0056￥54,780価格（税込）排気量480cc価格（税込）品番価格（税込）01-05-0267￥96,800品番価格（税込）01-02-0167￥76,450DOHC 4VDESMODROMICコンプリートエンジン強化クランクケース403020102.53.06.54.03.56.0RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力4.55.05.5P124〜P130P131〜P162201510967 45 ■スポーツカムシャフト■ボアアップピストンキット277cc（鍛造ピストン）01-02-091625■ボアアップキット 480cc（鍛造ピストン/スリーブ付き）■ピストンキット 814cc（鍛造ピストン）メインハーネスセルモーターカムチェーン/C.D.I.オイルポンプ7.07.58.0P163P164〜P17010カムチェーンテンショナーイグニッションコイルアウターローターサポートアダプターP170〜P172P173〜P176強化クランクシャフトジェネレーターカバーヘッドカバータペットキャップCBR250R・CRF250L・CRF250 RALLY・レブル250用P176〜P178P179〜P181ブリーザーパイプオイルキャッチタンクリペアパーツP181〜P189P190〜P192XR250用ハイオクタン価ガソリン使用説明書記載の推奨プラグをご使用下さい。W400用W400専用のボアアップピストンキットです。付属の専用スリーブに打ち替え、ボーリング加工を行うことで最大ボア径Φ79を実現し、480ccへ排気量アップが可能になります。 ピストンは高圧縮仕様（鍛造）とし、ノーマル8.5：1から10.5：1となり、出力の向上と共にトルクフルな走行を実現します。シリンダーヘッドガスケットは特殊素材を採用することで密閉性と耐熱性を高めております。 ■W800ノーマルカムシャフト（純正品番：49118-0162）を装着することで更に出力アップが可能になります。（詳細は説明書記載）ハイオクタン価ハイオクタン価ガソリン使用ガソリン使用W800用ハイオクタン価ハイオクタン価ガソリン使用ガソリン使用69Piston Kit / Bore Up Kit
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