ノーマル車両にボルトオン設計。減衰特性を向上させ、安定した走行を実現します。■インジェクション車対応 ■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード：5段階調整■取付けピッチ：265mm（STD255mm） ■取付け穴径：上 Φ10/ 下 Φ8■ボディー：クロムメッキ仕上げ ■別売アジャストレンチ 00-01-1028 ￥1,320（税込）■対象車両：Today（AF61/AF67） ：Dio（AF62/AF68） ：ジョルノ（AF70-1000001〜）スプリングレッド塗装Dio110足付き性向上とローダウンカスタムをお楽しみ頂けるローダウンリアショックアブソーバーです。STDより取付けピッチを20mmショート化。又、弊社の各マフラーの同時装着を行った場合でもフルストローク時、干渉することはありません。弊社のローダウン強化フロントフォークスプリング（06-06-0005）と一緒にお使い頂くと、より効果的にローダウンカスタムを行えます。STDリアショックアブソーバーと同じバネレート使用の為、ローダウンながらも快適性を確保しております。 ■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード：5段階調整 ■取付けピッチ：300mm（STD320mm） ■取付け穴径：上 Φ10/ 下 Φ8■ボディー：クロムメッキ仕上げ/スプリング：クロムメッキ■弊社製ローダウンフロントスプリングと同時装着してもノーマルサイドスタンドが使用可能。■弊社製ローダウンフロントスプリング（付属カラー無し状態）と同時装着した場合、シートの高さは約30mmダウンになります。※弊社製マフラーを同時装着してもストローク時、干渉する事はありません。■対象車両：シグナスX（SE12J） ：シグナスX（FI）（SE44J・28S/1YP） ：NMAX125（SE86J/SED6J）※上記の商品価格はすべて税込価格です。06-04-0035価格（税込）￥8,250品番品番06-04-0092品番06-04-0093ノーマル車両にボルトオン設計。減衰特性を向上させ、安定した走行を実現します。■オイルダンパー式。 ■スプリングプリロード：5段階調整 ■取付けピッチ：300mm（STD同寸） ■取付け穴径：上 Φ10/ 下 Φ8■ボディー：クロムメッキ仕上げ■対象車両：Dunk（AF74/AF78） ：TACT（AF75/AF79） ：ジョルノ（AF77）スプリングクロムメッキレッド塗装■対象車両：Dio110（JF31-1000001〜/JF58-1000001〜）ノーマルリアショックより減衰力の伸び側を30％強化したリアショックアブソーバー。（ノーマル車型式：UZ125K7以降を基準）■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード：無段階調整（50mmの範囲）■取付けピッチ：320mm（アドレスV125 STD＝320mm/アドレスV125S STD＝325mm）■取付け穴径：上 Φ10/ 下 Φ10■ボディー：クロムメッキ仕上げ/レッドスプリング ■アジャストレンチ付属■対象車両：アドレスV125（CF46A-100001〜 / CF4EA-100001〜） ：アドレスV125S（CF4MA-100001〜）スプリングレッドメッキ■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード：5段階調整 ■取付けピッチ：310mm ■取付け穴径：上 Φ10/ 下 Φ8 ■ボディー：クロムメッキ仕上げ/レッドスプリング■アジャストレンチ付属■対象車両：ZOOMER-X（JF52-1000001〜） ：ZOOMER-X（タイモデル）（MLHJF382） ：リード125（JF45-1000001〜/JF45-1300001〜） ：リード125(JK12-1000001〜/JK12-1100001〜) ：アドレス110（CE47A-100001〜） ：アドレス125（DT11A-100001〜）価格（税込）￥8,250品番06-04-014106-04-0142価格（税込）￥9,900価格（税込）￥9,900品番06-04-004406-04-0045価格（税込）￥9,90006-04-0140品番価格（税込）￥16,500ステアリングダンパートップボルト強化ダンパーフォークボルト■リアショックアブソーバー■リアショックアブソーバー■リアショックアブソ−バー■リアショックアブソ−バー■ローダウンリアショックアブソーバーZOOMER-X・リード125・アドレス110・アドレス125用乗車時の足付きを向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。又、スタイル変更が可能になり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。ローダウンリアショックアブソーバーの仕様ノーマルと付け替えるだけでストリートからワインディングまで幅広く使用出来るリアショックアブソーバーです。路面への追従性を高めスポーツ走行にも対応します。容量の増加と剛性の向上を図り、シリンダー外径をノーマルのΦ23からΦ38、ロッド径をノーマルのΦ10からΦ14に変更しています。（比較はZOOMER-Xの数値です）■ローダウンリアショックアブソーバー（2本セット）P362・P363P364ハンドルホルダーノブステムナット・キャップイニシャルアジャスターP364P365P366・P367P368〜P378トップブリッジフロントフォークステアリングステムP379〜P382P383〜P391ホイールリアショック関連パーツ関連パーツToday・Dio用P392〜P395P396〜P398スイングアームステップローダウンリンクDunk・TACT用Dio110（JF31/JF58）用ノーマルと付け替えるだけでストリートからワインディングまで幅広く使用出来るリアショックアブソーバーです。伸び側の減衰力を強化し、路面への追従性を高め、スポーツ走行にも対応します。容量の増加と剛性の向上を図り、シリンダー外径をノーマルのΦ23からΦ38、ロッド径をノーマルのΦ10からΦ14に変更しています。■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード：5段階調整■取付けピッチ：310mm（STD310mm） ■取付け穴径：上 Φ10/ 下 Φ8■ボディー：クロムメッキ仕上げ/レッドスプリング ■アジャストレンチ付属アドレスV125用シグナスX・NMAX125用389Rear shock absorber
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