）SPr（ewoPEAS 489567■NEW Φ48スモールDNタコメーターキット（レブインジケーター付き）P534耐震性、正確性に優れたモーター駆動方式の指針タコメーターです。回転数機能にレブインジケーター、最高回転数記録を兼備えております。ブラックパネルにホワイト照明を採用。本製品は車両専用ステーとサブハーネスが付属している為、純正部品の加工や配線加工の必要が無く、取付けできます。レブインジケーター（指定回転警告灯/回転予備警告灯（-500rpm時点灯）■スーパーヘッド4V＋Rコンプリートエンジン（エンジン仕様ラインナップ）■コンプリートエンジン組付けパーツ（コンプリートエンジンは各パーツを適切な管理の上で組み立てたハイクォリティーエンジンになります）スーパーヘッド4V＋Rシリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーキット、強化クランクシャフトキット、クランクシャフトサポートアダプター、クランクケースキット、スーパーカムチェーンテンショナー、スーパーオイルポンプキット、スペシャルクラッチキット TYPE-R/ワイヤー式（乾式と湿式の2種類から選択）、TAF5速クロスミッションキット、マグネット付きドレンボルト※SP武川製エアフィルター仕様となります。その為、ノーマルエアクリーナーボックスを取り外す必要があります。■スーパーヘッド4Ｖ＋R（1カム4バルブ）の詳細 インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しています。 バルブ径 IN：25mm×2 / EX：21.5mm×2 バルブステムシャフト径：IN、EX共に4.5mm 不等ピッチバルブスプリング、オートデコンプレッションカムシャフト、アルミ鍛造ローラーロッカーアームを採用。Φ63シリンダー：オールアルミ製シリンダーにセラミックメッキを施し、耐久性、気密性、放熱性に優れています。表面処理は無塗装になります。オイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。オイルプラグボルト部にはM5温度センサーの取付けが可能で、SP武川製コンパクトLEDサーモメーター温度センサー付きセットを使用し、シリンダー温度を測定する事が出来ます。アルミ鋳造製ピストン採用 高性能と耐久性を追求し、圧縮比12.5：1を採用。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。■強化クランクシャフト（X断面形状コンロッド採用）ダイハードαカムチェーン付属X断面形状コネクティングロッドを採用することで、高強度と共に軽量化を実現します。これにより、ノーマルクランクシャフトに比べ、大幅な強化仕様となり、高排気量のコンプリートエンジンに対応します。軽量化と共に充分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ■ビッグスロットルボディーキットスーパーヘッドの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。ボア径：Φ34 エアフィルターキット（ビッグスロットルボディー用）：表面積の増大により、高い吸入効率を得ることが出来ます。ブローバイユニオン付きビッグスロットルボディー装着に伴い、コンプリートエンジンに付属の大容量インジェクタへ変更します。■スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET / DRY） 湿式（WET）と乾式（DRY）の2種類からお選び頂けます。機能性に優れたスペシャルクラッチカバーにハイエンドクラッチユニットを採用したスペシャルクラッチキットを装備。スペシャルクラッチカバー詳細 アルミダイカスト製R.クランクケースカバーを採用。カバー表面色はシルバー塗装。クラッチ部は別室構造になっており、湿式クラッチの場合、エンジンオイルとクラッチのオイルを分けることが出来ます。（銘柄、仕様等）コンプリートエンジンの場合、クラッチカバーはワイヤー式のみの設定となります。ワイヤー式はアルミ鍛造クラッチカバーに軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。アルミ鍛造クラッチカバーの表面にはショットブラストを施しています。オイルスルーナット オイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取外すことが出でき、大幅な軽量化が可能!!又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。カートリッジ式ペーパータイプオイルエレメント、オイルレベル確認窓、大型フィラーキャップを採用オイル取出し口 カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。SP武川では、スペシャルクラッチカバー装着車用オイルクーラーキットがあります。P207〜をご覧下さい。特許取得構造 サーモスタット取付け部とオイルライン構造 ※必ず、SP武製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。SP武川製オイルクーラーキット（クラッチカバーからオイルを取出す仕様）を装着された場合に別売サーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更コンプリートエンジンに装備されているオイルラインホースにより、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R 詳細 6ディスク（スリッパークラッチ無し）仕様クラッチアウターなどの回転部分を小径化する事でオイル拡散によるロス馬力の減少や、更なるレスポンスの向上と回転マス重量の軽減を実現し、エンジンパワーを無駄無く伝達します。ケブラー配合フリクションディスク5枚と、ジャダーフリクションディスク1枚使用による6ディスク化を実現。これにより、発進時のジャダーを軽減すると同時にクラッチ容量がアップし、ハイパワーエンジンに対応します。コンプリートエンジンの場合、クラッチの構造はスリッパークラッチ無しのみの設定となります。ダンパー内蔵プライマリドリブンギア：クラッチ接続時、ギア等のショック軽減を図り、ラバーダンパーを内蔵。 クラッチスプリング：耐疲労性に優れ、安定したクラッチフィールを実現。■TAF5速クロスミッションキット（1速：2.333 2速：1.684 3速：1.272 4速：1.040 5速：0.923） エンジン回転数のパワーバンドをキープしながらスムーズに加速することが出来ます。■スーパーオイルポンプ 最適なオイル吐出量を求め、ノーマルから約35％増加を採用。プレートの厚みを増し、ボディーとプレートを結合するボルト数を増やすことで、本体の強度を高めています。■スーパーカムチェーンテンショナー カムチェーンへの追従性と適切なテンションを保ちます。超々ジュラルミン材を精巧に削り出し、表面に硬質アルマイトを施しています。■マグネット付きドレンボルト（シルバー） 本体はアルミ材を削り出し、表面にカラーアルマイトを施しています。エンジンオイルに混ざった鉄粉をドレンボルトに設けたマグネットが強力な磁力で吸着します。脱落防止としてワイヤーロックが行えるワイヤーロック穴とSP武川製スティック温度センサー差込穴を備えております。スティック温度センサーの取付けが可能なことで、SP武川製コンパクトLEDサーモメーター（スティック温度センサー付き）、又はサーモメーター付き各種メーターを別途ご購入頂くことでドレンボルト部での温度を計測することが出来ます。対象車両モンキー125（JB02-1000001〜）コンプリートエンジンを装着した場合、スピードメーターの表示に誤差が生じ、修正するにはSP武川製スピードセンサーキットの別途購入が必要になります。 スピードセンサーキットは車両・キャリパーブラケットの仕様により、製品品番が異なります。P263をご覧ください。燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。 コンプリートエンジンを装着した場合、FIコン TYPE-X（インジェクションコントローラー）の同時装着が必要になります。エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。SP武川では、数多くのマフラーをリリースしています。FIコン TYPE-X装着に関する注意事項FIコン TYPE-Xをご使用の際は条件に適したパソコンもしくはスマートフォンが必要です。指定の使用環境をご用意頂けない場合はご使用になれません。又、ソフトやアプリのダウンロードが必要になる為、インターネットに接続されている必要があります。アプリの場合、有料となります。予めご了承ください。パソコン・スマートフォンの使用環境は下記 “FIコン TYPE-X使用環境” をご覧ください。FIコン TYPE-Xの製品詳細はP296〜をご覧ください。社外品のH.I.D キットや他社製LEDヘッドライトやフォグランプ類は、絶対に同時装着しないで下さい。バラスト/インバーター（電圧変換装置）からデジタル回路に悪影響を与える高電圧ノイズが出る物が有り、製品故障や動作不良の原因となります。ヘッドライトON/OFFスイッチ、社外品点火装置の同時装着は行わないで下さい。受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。 エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。セルモーター、ジェネレーター、ジェネレーターカバー、サポートプレートは付属しておりません。純正部品を使用してください。競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。01-00-1804配線はメインハーネスにあるサービスカプラーに専用サブハーネスを使用して接続します。ノーマルスピードメーターの隣に固定出来るラバーマウントステー付属。指針タコメーター：〜12500rpm対象車両：モンキー125（JB02/MLHJB02）※上記の商品価格はすべて税込価格です。品番価格（税込）05-05-0080￥25,300排気量181ccクラッチ仕様/作動方法TYPE-R WET（湿式）/ワイヤー式（スリッパークラッチ機構無し）TYPE-R DRY（乾式）/ワイヤー式（スリッパークラッチ機構無し）01-00-1805オプショナルカムシャフトとして、出力性能が異なる15/15Dがあります。（標準装備：10/10D）■15/15Dカムシャフト 01-08-0067製品詳細・単品購入・推奨パーツ・注意事項につきましては、製品名の右にある製品ページをご覧ください。カラーシルバーブラックレッド付属カムシャフト10/10D10/10Dスーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン（ビッグスロットルボディー）＋FIコン TYPE-X（インジェクションコントローラー）＋テーパーコーンマフラー■15-15Dオプショナルカムシャフト■10-10D付属カムシャフト24222018161412108643■ノーマルエンジン■ノーマルエンジン ＋ノーマルマフラー ＋ノーマルマフラー11RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力RPM（x1000）ダイノジェット・後輪出力10品番価格（税込）￥17,38005-07-000905-07-001005-07-001101-00-1804￥600,60001-00-1805￥602,800価格（税込）品番P544■コンパクトLEDサーモメーターキット本製品はキット内にあるビレットハンドルクランプを装着することで、ハンドルクランプ内にサーモメーターを収納出来ます。又、キットには配線加工の必要が無いサブハーネス、付属のステック温度センサーの取付けを可能とするドレンボルト（レッドアルマイト）が付属。表示： 0〜120℃。温度計測は付属のドレンボルトを装着し、ドレンボルト部での温度計測を行います。ハンドルクランプはアルミ削り出しアルマイト仕上げ。対象車両：モンキー125（JB02/MLHJB02）P15512■モンキー125（タイモデル/MLHJB02）■コンプリートエンジン購入時の仕様変更についてコンプリートエンジンを購入する場合、注文書と契約書の記入を行い、FAX等により、送付して頂く必要があります。下記スペシャルクラッチの仕様/作動方法を選択して頂き、対象となるエンジン品番をご確認下さい。別紙の注文書に必要事項等を記入し、対象エンジン品番の横にある注文数記載枠の部分に数量を記入して下さい。次に別紙のコンプリートエンジン専用契約書をご記入頂き、注文書と共に弊社にFAX等で送付して下さい。仕様変更について：下記エンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。予めご了承下さい。31Monkey 125 [ JB02 ]■モンキー125（JB02-1000001～）
元のページ ../index.html#33