■スペシャルクラッチカバー購入後、スペシャルクラッチキット TYPE-R（WET/DRY）にバージョンアップする場合に必要となる購入部品について■ノーマルミッション装着車の方■現在、ノーマルクラッチのまま、弊社製TAF5速クロスミッションキット（02-04-0293）を装着されている方 ※弊社製スペシャルクラッチ用TAF5速クロスミッションキット（02-04-0295）は対象外購入部品① スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R（WET/DRY）（ノーマルメインシャフト用）（スリッパークラッチ有無の2種類） ② セパレーターキット 02-02-0125 ￥33,880（税込）カバー表面ブラック塗装シルバー塗装ワイヤー式購入部品① スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R（WET/DRY）（ノーマルメインシャフト用）（スリッパークラッチ有無の2種類） ② セパレーターキット 02-02-0125 ￥33,880（税込） ※上記の商品価格はすべて税込価格です。クラッチタイプワイヤー式品番02-01-0150油圧式02-01-0200￥77,55002-01-0272￥54,78002-01-0311￥81,400油圧式■スペシャルクラッチカバー詳細■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー カバー表面色は対象車両により異なり、GROM・MSX125用はブラック塗装、モンキー125用はシルバー塗装を施して います。カバーはノーマルクラッチ、SP武川製スリッパークラッチ、SP武川製スペシャルクラッチ TYPE-R（WET/DRY） に対応。クラッチカバー購入後、クラッチインナーキット、セパレートキットをご購入頂く事で、スペシャルクラッチ TYPE-R（WET/DRY）にバージョンアップ出来ます。※クラッチインナーキット TYPE-Rはスリッパークラッチ有無の2種類。■クラッチタイプはワイヤー式と油圧式の2種類からお選び頂けます。 ワイヤー式はアルミ鍛造クラッチカバーに軽くスムーズな操作で定評のあるラック＆ピニオン方式を採用。 アルミ鍛造製カバーの表面にはショットブラストを施しています。 油圧式はアルミ削り出しクラッチカバーを採用。レバーの遊びが変化しにくく、クラッチの操作性に優れています。 アルミクラッチカバーの表面にはブラックアルマイトを施しています。 又、中央には“HYDRAULIC”ロゴのレーザーマーキングが入っています。 クラッチマスターシリンダー（ミラー取付け径：M8）付属。■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルスルーナット 大幅な軽量化が可能!! 遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g 付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取 外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化 が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。 オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。 オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■オイルレベル確認窓 オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型フィラーキャップ アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 大きくすることで、オイル交換が容易に行えます。■オイル取出し口 カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 SP武川には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■特許取得構造 サーモスタット取付け部とオイルライン構造 オイルクーラーキット（スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様）を装着された場合に別売サーモスタッ トユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。 ※必ず、SP武川製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。■新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。 別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出 来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するには SP武川製ボアアップシリンダー（オイル取り出しボス付き）にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。※SP武川製eステージボアアップキットに付属のシリンダーには、オイル取出し口ボス有り無しが存在します。 ご確認の上、オイルラインホースをご購入下さい。現行品eステージはすべて、オイル取出し口ボス無しになります。■スペシャルクラッチカバー装着車用オプショナルパーツ■油圧式用アルミビレットクラッチレバー 02-01-0269 ￥18,480（税込）■サーモスタットユニット 02-01-5052 ￥6,270（税込）※装着するには、SP武川製オイルクーラーキットの同時装着が必要です。■ブリーザーキャップ（90°スイベルタイプ） 07-06-0001 ￥5,280（税込）■オイルラインホースキット 00-07-0095 ￥5,830（税込）オイルラインホースを装着するにはSP武川製ボアアップシリンダーにあるオイルクーラーへのオイル取出し口ボスを使用する必要があります。※SP武川製eステージボアアップキットに付属のシリンダーには、オイル取出し口 ボス有り無しが存在します。ご確認の上、ご購入下さい。■コンパクトクールキットのラインナップはP207〜をご覧下さい。価格（税込）￥50,600モンキー 横型用クラッチパーツP230〜P245モンキー125・GROM用クラッチパーツP246〜P251Ape 縦型用クラッチパーツP252・P253カワサキ 4ミニ用クラッチパーツP254〜P257TT-R50・カブ用クラッチパーツP257オイル取出し口付きシリンダーの同時装着が必要各種種専用オイルクーラーキットがありますオイルクーラーキットの同時装着が必要ですオプショナルパーツ：オイルラインホースオプショナルパーツ：オイルクーラーキットオイルクーラーへのオイル取り出しが可能■スペシャルクラッチカバーキット（ワイヤー式/油圧式）■スペシャルクラッチカバーキット■対象クラッチ：ノーマルクラッチ / SP武川製スリッパークラッチ（02-01-0118）対象車両GROM（JC61-1000001〜1299999）（JC61-1300001〜）（JC75-1000001〜）MSX125（MLHJC618_D5000001〜）MSX125SF※GROM(JC92)・MSX GROMは対象外モンキー125（JB02-1000001〜）※モンキー125（JB03）は対象外ワイヤー式オイルエレメント内蔵オプショナルパーツ：ブリーザーキャップヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更可能オイルエレメント内蔵クラッチレバーの操作性が向上します。サーモスタットユニットオーバークールを防止します。ワイヤー式（02-01-0272）機能性と発展性に優れたスペシャルクラッチカバーはノーマルクラッチからスペシャルクラッチへのバージョンアップが可能です各車種専用オイルキャッチタンクキットがありますアルミビレットブレーキレバーと同時装着することフロントブレーキマスターシリンダー用でドレスアップ効果を高めます。油圧式オイルスルーナットオイルキャッチタンク装着時、リターンホースを接続出来ます。オイルスルーナット油圧式用オプショナルパーツアルミビレットクラッチレバー油圧式（02-01-0200）ノーマルクラッチのまま装着出来るスペシャルクラッチカバーキットオイルエレメント内蔵オイルスルーナットMonkey125・GROM・MSX125・MSX125SF用オイルレベル確認窓246Clutch parts
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