mm03mm71mm03mm62mm71mm71mm03mm06mm06mm31■対象車両：Z125 PRO（BR125H-A02621〜） ：Z125 PRO（タイ仕様）詳細寸法■リペアパーツ※ノーマルエアクリーナーボックス車やビッグスロットルボディー装着車など車両の仕様により、ホースの取回しや接続方法が異なります。説明書をご覧下さい。■オイルキャッチタンクキット（372cc）本製品はエンジン内の圧力を逃がすことで、各部品にかかる負担を軽減します。これにより、安定したエンジン性能を発揮することが出来ます。取付け場所はシュラウド左側の内部に収まり、車体の外観を崩すこと無く取付け出来ます。■シリンダータイプオイルキャッチタンクを採用（372cc） アルミ製バフ研磨仕上げこのシリンダータイプキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオン構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。ユニオンボス部はネジ式を採用している為、いろいろなオプショナルパーツを組み合せることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。別売のSP武川製オイルクーラーキットに使用されているバンジョーやフィッティングパーツを組み合わせることで、角度をつけた装着も可能になります。接続ホースには耐屈曲性に優れたクリアブラックブリーザーホースを採用。■オイルキャッチタンクセット（372cc）■オイルキャッチタンクキット（シリンダータイプ）（420cc）Monkey125用本製品はエンジン内の圧力を逃がすことで、各部品にかかる負担を軽減します。これにより、安定したエンジン性能を発揮することが出来ます。オイルキャッチタンク取付け場所は、ノーマルマフラーを取外したスペースを利用し装着します。その為、ノーマルマフラー、アップマフラー（弊社製含む）の同時装着が出来ません。ダウンマフラー装着車が対象となります。■オイルキャッチタンク（シリンダータイプ） タンク容量：420cc コンパクトサイズでスタイリッシュにまとまるオイルキャッチタンクです。又、アルミ製タンク表面にはバフ研磨を施し、車両を美しく演出します。 キャッチタンクへのエンジン内圧力の入力は、シリンダーヘッドとクランクケース側から可能で、出力はクラッチカバーへのオイルリターンとストレージタンク、又はエアフィルターになります。 更にオイルキャッチタンク内には、セパレーターが内蔵されている為、内圧力と同時に入力されるオイルを押え、クラッチカバーへオイルを戻します。■クリアブラックホース 耐屈曲性に優れたクリアブラックホースを採用し、ホース内の流体を確認出来るクリアブラックを採用し、キャッチタンクの存在感を引き立てます。■SP武川製別売R.サイドカバーキットの同時装着が可能。オイルキャッチタンクを装着した状態で、SP武川製別売R.サイドカバーの同時装着が可能です。R.サイドカバーはエクステリアページを参照。■ノーマルエアクリーナーボックス車、SP武川製ビッグスロットルボディー車共に同時装着が可能。■ノーマルクラッチカバー用とSP武川製スペシャルクラッチカバー装着車用の2種類 装着しているクラッチカバーにより、オイルキャッチタンクキットの品番が異なります。 オイルリターンホース接続用として各クラッチカバー専用のブリーザーキャップ（55°スイベル）が付属しております。07-05-0033■対象車両：モンキー125（JB02-1000001〜/JB03-1000001〜） ：モンキー125タイモデル（MLHJB02）※ダウンマフラー装着車が対象です。ノーマルマフラー、アップマフラーの同時装着は出来ません。 非対応SP武川製アップマフラー（スポーツ・スクランブラー）装着写真装着イメージ（シュラウド内部に収まります）装着イメージ（シュラウド内部に収まります）価格（税込）￥20,35007-05-003307-05-0033品番07-05-0043品番価格（税込）￥13,20007-05-0037※上記の商品価格はすべて税込価格です。装着イメージ（シュラウド内部に収まります）装着イメージ（シュラウド内部に収まります）※車体の個体差により、車両左側のカバーとオイルキャッチタンクが干渉する恐れがあります。 その場合、製品に付属のクッション材を干渉部分に貼り付けてご使用下さい。キャッチタンク付属ストレートユニオン装着キャッチタンク付属ストレートユニオン装着付属ユニオンパーツ07-05-0034対応クラッチカバーノーマルクラッチカバースペシャルクラッチカバー07-05-003307-05-0034装着（シュラウド内部に収まります）装着（シュラウド内部に収まります）07-05-003407-05-0034品番価格（税込）￥24,750DOHC 4VDESMODROMICコンプリートエンジン強化クランクケースP124〜P130P131〜P16249mm17mm60mm26mm17mm30mm■ストレートユニオン（M10×1.25）1個 シーリングワッシャ1個付属 00-07-0219 ￥1,980（税込）■ストレートユニオン（M12×1.0）1個 00-00-2223 ￥770（税込）メインハーネスセルモーターカムチェーン/C.D.I.オイルポンプP163P164〜P170ステー取付けネジ（M6×12）60mm158mm60mm49mmユニオン装着部（M12×1.0）オイルリターン（オイル、圧力）22mmカムチェーンテンショナーイグニッションコイルアウターローターサポートアダプターP170〜P172P173〜P176ユニオン装着部（M10×1.25）オイル、圧力、大気解放、ストレージタンク左右対称■ブラインドボルト（M10×1.25）1個 シーリングワッシャ1個付属 00-07-0072 ￥1,100（税込）■ブラインドボルト（M12×1.0）1個 00-00-2306 ￥770（税込）強化クランクシャフトジェネレーターカバーヘッドカバータペットキャップP176〜P178P179〜P181■ブラインドボルト2個 （M10×1.25）■ストレートユニオン2個 （M10×1.25）■ブラインドボルト1個 （M12×1.0）■ストレートユニオン1個 （M12×1.0）■シーリングワッシャ（10×14×1.5）10枚入り 00-07-0106 ￥660（税込）■シーリングワッシャ（12×20×1.5）5枚入り 00-00-0140 ￥715（税込）ブリーザーパイプオイルキャッチタンクリペアパーツP181〜P189P190〜P192■シーリングワッシャ4枚 （10×14×1.5）■シーリングワッシャ2枚 （12×20×1.5）R.サイドカバー同時装着可能R.サイドカバー同時装着可能Z125 PRO用汎用このシリンダータイプキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオン構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。ユニオンボス部はネジ式を採用している為、いろいろなオプショナルパーツを組み合せることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。オイルクーラーキットに使用されているバンジョーやフィッティングパーツを組み合わせることで、角度をつけた装着も可能になります。■キャッチタンク単品にはブラインドボルトM10×2個、ストレートユニオンM10×2個、10mmシーリングワッシャ4個、ストレートユニオンM12×1個、 ブラインドボルトM12×1個、12mmシーリングワッシャ2個が付属しています。※ステー等を付属しない汎用キャッチタンクの為、取付けステー製作をお客様で行って頂く必要があります。※ホース類など別途購入が必要になります。187Engine optional parts
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