フライホイールジェネレーターカバーフライホイールジェネレーターカバーフライホイールジェネレーターカバー01-10-0149対象車両GROM（JC92-1000001〜） MSX GROM(MLHJC92)モンキー125タイモデル(MLHJB03)モンキー125(JB03) ダックス125(JB04)スーパーカブC125(JA58-1000001〜)スーパーカブ110(JA59-1000001〜)クロスカブ110(JA60-1000001〜)対象車両クロスカブ（JA10-4000001〜） クロスカブ110（JA45-1000001〜） スーパーカブ110（JA07-1000001〜）（JA10-1000001〜）（JA44-1000001〜）スーパーカブ110プロ（JA07-3000001〜）（JA10-1100001〜）（JA42-1000001〜）対象車両GROM（JC61-1000001〜1299999）MSX125・スーパーカブC125（JA48-1000001〜）GROM（JC61-1300001〜 / JC75-1000001〜）MSX125SF・モンキー125（JB02-1000001〜）CT125（JA55-1000001〜）■クランクシャフトサポートアダプター 特許取得構造クロスカブ・クロスカブ110・スーパーカブ110用クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めます。対象車両のジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側（シャフト先端）寄りになります。この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。■特許取得構造：クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持に出来る組付け構造※ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要になります。 クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフ トの交換が必要です。■クランクシャフトサポートアダプター 特許取得構造CT125・スーパーカブC125(JA48)・Monkey125(JB02)・GROM(JC61/75)用クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めます。対象車両のジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側（シャフト先端）寄りになります。この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持から4点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。■特許取得構造：クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を4点支持に出来る組付け構造■SP武川製スーパーヘッド4V+Rボアアップキットなど、高回転型のハイレスポンスエンジンには必需品となります。※ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要。クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフトの交換が必要です。※車両名やフレームNO.により、ステーターコンプへの取付け形状が異なる為、クランクシャフトサポートアダプターの製品番号が異なります。※SP武川製ジェネレータープラグ（05-02-0044・05-02-0045・05-02-0046）との同時装着は出来ません。 SP武川製ジェネレータープラグ（05-02-0051・05-02-0052・05-02-0053）は、クランクシャフトサポートアダプターとの同時装着が可能です。■NEW クランクシャフトサポートアダプター 特許取得構造GROM(JC92)・Monkey125(JB03)・ダックス125(JB04)・スーパーカブC125(JA58)用クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、高回転域に起こるクランクシャフトの振れを抑え、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めます。対象車両のジェネレーターはL.クランクケースカバーに装着されている為、フライホイール取付け方向が外側（シャフト先端）寄りになります。この為に重いフライホイールの回転重量がクランクシャフト先端より外側に掛かり、ピックアップが向上したエンジンでは加速・減速時の負担が倍増します。これにより、ジェネレーターとフライホイールが干渉し点火タイミングに悪影響を与えたり、最悪の場合クランクシャフトが破損する可能性があります。本製品はステーター内にボールベアリングを設けることで、クランクシャフトジャーナル部を2点支持から3点支持に変更し、ボアアップエンジンの高回転域に起こるクランクシャフトの振れを制限します。制限することで、振れが抑えられ、ノーマルクランクシャフトの耐久性を高めることが出来ます。■特許取得構造：クランクシャフトの交換も必要無く、純正部品に装着することで、クランクシャフトジャーナル部を3点支持に出来る組付け構造■SP武川製ボアアップキットなどのエンジンカスタム車には必需品となります。※ご購入前に現在使用されているノーマルクランクシャフトの確認作業が必要。クランクシャフトが標準値以上に振れが発生している場合は、振れ取りを行うか、クランクシャフトの交換が必要です。※車両名やフレームNO.により、ステーターコンプへの取付け形状が異なる為、クランクシャフトサポートアダプターの製品番号が異なります。※SP武川製ジェネレータープラグ（05-02-0044・05-02-0045・05-02-0046）との同時装着は出来ません。 SP武川製ジェネレータープラグ（05-02-0051・05-02-0052・05-02-0053）は、クランクシャフトサポートアダプターとの同時装着が可能です。01-10-013901-10-013401-10-0150品番価格（税込）￥11,55001-10-013401-10-0138￥11,55001-10-0145￥11,550品番価格（税込）01-10-0149￥12,65001-10-0150￥12,650※上記の商品価格はすべて税込価格です。01-10-0139￥11,550ベアリング品番ベアリングベアリング価格（税込）DOHC 4VDESMODROMICコンプリートエンジン強化クランクケースP124〜P130P131〜P162メインハーネスセルモーターカムチェーン/C.D.I.オイルポンプP163P164〜P170カムチェーンテンショナーイグニッションコイルアウターローターサポートアダプター■クランクシャフトサポートアダプター装着イメージ図 3点支持■クランクシャフトサポートアダプター装着イメージ図 4点支持■クランクシャフトサポートアダプター装着イメージ図 3点支持P170〜P172P173〜P176強化クランクシャフトジェネレーターカバーヘッドカバータペットキャップP176〜P178P179〜P181ブリーザーパイプオイルキャッチタンクリペアパーツP181〜P189P190〜P192175Engine optional parts
元のページ ../index.html#177