燃焼室形状ローラーロッカーアームピストンオートデコンプレッション中空カムシャフト■スーパーヘッド4V＋R（1カム4バルブ）の特徴SP武川製スーパーヘッド＋Rの大口径2バルブに比べ、インテークバルブとエキゾーストバルブを各2本づつにすることで、バルブカーテン面積を更に拡大することが出来、大口径2バルブ以上に吸排気効率を高める事を可能としました。又、4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたヘッド形状の為、高出力化を可能とし、スーパーヘッドの最大の特徴でもある高回転域での持続性のある出力特性を実現しています。1カム4バルブを採用することで可能な限り、軽量とコンパクト化を行うことが出来、同時にSOHCヘッド最強ヘッドとしての性能を凝縮しました。スーパーヘッド4バルブ＋R本体：丸みのあるシリンダーヘッド形状はモンキースタイルによく似合い、車両のカスタムイメージを高めることが出来ます。又、バレル研磨が施されたダイカスト製の各ヘッドカバーがシリンダーヘッドを美しく演出します。バルブの特徴バルブ径 インテーク：21.5mm×2 / エキゾースト：18.5mm×2 バルブステムシャフト径：インテーク、エキゾースト共に4.0mm バルブスプリング：不等ピッチを採用することで高回転時のサージングを防止します。IN/EXポートの特徴ポート径はSP武川製3次元形状マニホールドに合わせ、最適なポート径を採用しています。又、3次元形状マニホールドと同時装着することでキャブレターから燃焼室まで抵抗無くスムーズな吸入効果を可能とし、シリンダーヘッドの性能を最大限に引出すことが出来ます。ローラーロッカーアームの採用ローラーロッカーアームを採用することで、スーパーヘッド＋Rの出力性能を最大限に引出し、中高速域の出力アップとローラーロッカーアームの特徴でもある高回転域での出力維持を可能としました。ローラーロッカーアームはスリッパー式ロッカーアーム（純正部品タイプ）に起こるカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、ロッカーアーム内蔵のローラーベアリングにより、低回転から高回転までスムーズにカムプロファイルを追従します。M8スパークプラグ4バルブ化による最適なバルブ挟み角とヘッドのコンパクト化に伴い、M8スパークプラグを採用。■オートデコンプレッション中空カムシャフトオートデコンプレッション機能：大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトの脱着が容易：ロッカーアームを取外さなくてもカムシャフトの脱着が可能です。カムシャフトは10/15D・15/20D・20/25D・25/30Dの4種類があり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc /106cc SCUT / 106cc付属カムシャフト：10/15D 124cc付属カムシャフト：15/20D 138cc SCUT付属カムシャフト：20/25D88ccにはオートデコンプレッション無しキットの設定もあります。■ピストン：鋳造ピストンを採用。■124ccにはオプショナルパーツにより、鍛造ピストンが設定されています。※上記の商品価格はすべて税込価格です。■スーパーヘッド 4バルブ＋R（1カム4バルブ）■スーパーヘッド 4バルブ＋R（1カム4バルブ）4バルブを採用しながらもシリンダーヘッド形状のコンパクト化を図り、4バルブを採用しながらもシリンダーヘッド形状のコンパクト化を図り、SOHCヘッド最高峰の高い出力特性と高回転域での安定した出力を実現!!SOHCヘッド最高峰の高い出力特性と高回転域での安定した出力を実現!!■ベアリング内蔵ローラーロッカーアーム■ベアリング内蔵ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、高回転域での出力維持を可能とします。出力を最大限に引出し、高回転域での出力維持を可能とします。■オートデコンプレッション中空カムシャフト 大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。■オートデコンプレッション中空カムシャフト 大排気量エンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。■オプショナルカムシャフト（4種類）各キット付属カムシャフト以外に3種類を設定し、使用用途に合わせて出力特性を変更出来ます。■オプショナルカムシャフト（4種類）各キット付属カムシャフト以外に3種類を設定し、使用用途に合わせて出力特性を変更出来ます。SOHC最高峰スーパーヘッドのハイエンドモデル“スーパーヘッド 4V＋R”1カム4バルブのオリジナルヘッドを採用し、コンパクトにまとめながら高い出力性能を実現!!スポーツカムシャフトボアアップピストンeステージSステージP62〜P70P71〜P97■SOHC最高峰クラスの吸排気効率■SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径 IN：21.5mm×2 EX：18.5mm×2バルブ径 IN：21.5mm×2 EX：18.5mm×2バルブステム径 IN/EX共に4.0mmバルブステム径 IN/EX共に4.0mm17Rステージ17Rステージ＋Dスーパーヘッド＋Rスーパーヘッド4V＋RP98〜P107P108〜P123118Super head 4V+R
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