eステージSステージインテークポート（24.5mm）インテークポート（24.5mm）■17Rステージ＋Dノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク：26ｍｍ/エキゾースト：22.5ｍｍ を採用。（12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク：19ｍｍ/エキゾースト：16ｍｍ）大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14ｍｍであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク：24.5ｍｍ/エキゾースト：19ｍｍと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ：（インテーク26ｍｍ/エキゾースト22.5ｍｍ バルブステムシャフト径4.5ｍｍ） バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング：最適なスプリングレートの不等ピッチ（2段ピッチ）シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。17Rステージ＋Dヘッドはノーマルヘッドに比べ、冷却フィンを大型化し、冷却効果を高めています。■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能：高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことができます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト：R-10E 124ccキット付属カムシャフト：R-15E■シリンダー ■Φ52Hシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー） 対象キット88cc/106cc カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザインです。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続を可能とし、別途SP武川製コンパクトLEDサーモメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測ができます。■Φ57 スカットシリンダー（オールアルミ製セラミックメッキシリンダー） 対象キット106ccスカットスカットシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。オールアルミ製シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続を可能し、別途SP武川製コンパクトLEDサーモメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測ができます。■Φ54HAシリンダー（オールアルミ製セラミックメッキシリンダー） 対象キット124cc オールアルミ製シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。カブ系エンジン純正シリンダーをモチーフにデザインされたシリンダーです。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続を可能し、別途SP武川製コンパクトLEDサーモメーター（M5温度センサー付き）、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測ができます。 ※クランクケースの加工が必要になります。■Φ54Vシリンダー（アルミ製鉄スリーブシリンダー） 対象キット124ccVシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続を可能し、別途SP武川製コンパクトLEDサーモメーター（スティック温度センサー付き）、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測ができます。 ※クランクケースの加工が必要になります。■ピストン88cc/106ccピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。（106ccスカット、124cc用ピストンは除く）124cc用ピストンにはアルミ鍛造ピストンを採用し、強度と耐久性を向上しています。■X断面形状コンロッド採用 ストロークアップクランクシャフト（106cc：50mm/124cc：54mm） ※106c/124cc（ボア＆ストロークアップキット）用ストロークアップクランクシャフトにX断面形状コンロッド採用。鍛造材を削り出し、X断面形状を採用することで、軽量化と共に十分な強度を確保し、座屈応力の拡散とネジれ剛性が大幅に向上します。表面はショット仕上げ。ハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これにより、クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることができ、強度が向上します。又、低振動対策のバランスカット加工を行い、軽量に製作されています。2Bクランクシャフト（2B＝2点支持）2Bクランクシャフトはノーマル同様、ベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で支持しています。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12にサイズアップし、締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を抑えております。※17Rステージ＋D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するにはSP武川製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 12Vモンキー・ゴリラ用に関しましては、キャブレターの他、推奨パーツが付属し、それぞれ個別で購入するよりもお買い得価格となる“コンボキット”をご用意 しております。※上記の商品価格はすべて税込価格です。燃焼室形状燃焼室形状17Rステージ＋D用カムシャフト17Rステージ＋D用カムシャフトΦ52HシリンダーΦ52HシリンダーΦ57スカットシリンダーΦ57スカットシリンダーピストン（８８cc用）ピストン（８８cc用）ピストン（124cc用）ピストン（124cc用）2点支持クランクシャフト2点支持クランクシャフト■17Rステージ＋D従来のRステージ＋Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!!エキゾーストポート（19mm）エキゾーストポート（19mm）モンキー・CRF50F・CD50/90・DAX50・スーパーカブ50/90/100EX用スポーツカムシャフトボアアップピストン大径バルブ大径バルブP62〜P70P71〜P9717Rステージ17Rステージ＋Dスーパーヘッド＋Rスーパーヘッド4V＋R不等ピッチバルブスプリング不等ピッチバルブスプリングP98〜P107P108〜P12310417R-Stage+D
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