SP_Takegawa2018_2019
678/701

Note675■Rステージ・スーパーヘッド+R(Ape50/100・XR50/100 Motard・CRF100F/XR100R・KSR110/KLX110用)の注意事項ロングストローククランクシャフトキット取付けの際の注意事項■ロングストローククランクシャフトの取付けには、エンジン脱着、クランクケースの分割、クランクケースの加工(Ape50/XR50 Motardのみ)が必要になります。■Ape100/XR100 Motardにレーシング120cc/130cc(Φ58レーシングシリンダー)を装着する場合は、クランクケースの加工が必要になります。 加工は弊社にて行っておりますので、注意事項ページの「クランクケースの加工」をよくお読みになり、弊社にお送り下さい。■高圧縮比になるよう設定されている為、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。※レギュラーガソリンを使用すると異常燃焼を起こし本来の性能を発揮しない上にエンジンが破損し、重大な故障を起こす可能性があります。■弊社製強化クラッチ、強化オイルポンプが必要になります。※ノーマルクラッチでは容量が不足し、クラッチの滑りが生じることがあります。■説明書に明記された指定スパークプラグ、キット付属のスパークプラグを必ず使用して下さい。■空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに負担がかかります。最悪の場合、ピストン、クランクシャフトが破損しエンジンを壊す恐れがあります。■点火系は弊社製もしくはノーマルのみを適合とします。他社製品との組み合せのお問い合せはご遠慮下さい。■必要に応じてオイルクーラーキットを取付け下さい。■エンジンオイルはAPI 分類SG.SH.SJ.SL級相当品でJASO規格MA、SAE 10W-40/15W-50程度の物を外気温や使用状況に応じ、ご使用下さい。■スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。■使用回転数の上限は12000rpmとなります。エンジン回転計(タコメーター)を取付け、必ず上限回転数以下でご使用下さい。■弊社製品を単独で使用した場合、本来の性能が発揮出来ません。必ずエンジンに見合ったキャブレター、マフラーに交換して下さい。■このキットは競技車両用として開発した商品の為、一般公道では使用出来ません。各ボアアップキット、ボア&ストロークアップキットを装着し、原付免許や原付登録のまま一般公道 を走行されると違反になり、運転者ご本人が罰せられる対象になります。 ※Ape50/XR50 Motardは一般公道を走行される場合、小型2輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付2種への変更(登録手順は市町村により異なります)、強制賠償 保険等の排気量変更の申請を行い道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。 ※排気量が原付2種を越えるキットは一般公道での走行は出来ません。■他社製品との組み合せは行わないで下さい。※他社製品との組み合せのお問い合せはご遠慮下さい。■各キットに明記されている対象車両、対象フレームNO.以外の車両には取付け出来ません。キット購入前に車両をご確認の上、ご購入下さい。■キットを取付けの際、工具を準備し取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、取扱い説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持った方を対象とし ております。取付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦めします。■ノーマルボルト、ナットを再使用する部品については、磨耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品をご使用下さい。■リペアパーツを購入する際、弊社製シリンダーヘッド本体にあるシリアルNO.をご確認頂き、適合するヘッドのリペアパーツをご購入下さい。■記載内容や仕様などは製品改良のため予告無く変更する場合がありますので予めご了承下さい。■eステージ・Sステージキットの注意事項■ノーマルに比べて高圧縮比になるよう設定されている為、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ecoを除く)※レギュラーガソリンを使用すると異常燃焼を起こし本来の性能を発揮しない上にピストンが破損し重大な故障を起こす可能性があります。(ecoを除く)■Sステージecoにつきましては圧縮比を調整することで、レギュラーガソリンの使用を可能としております。■強化クラッチ、強化オイルポンプが必要になります。※強化クラッチの同時装着を行わない場合、クラッチの滑りが生じることがあります。(スクーターは除く)■説明書に明記された指定スパークプラグ、キット付属のスパークプラグを必ず使用して下さい。■空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに負担がかかります。最悪の場合、ピストン、クランクシャフトが破損しエンジンを壊す恐れがあります。■ボアアップキットを装着し原付免許、原付登録のまま一般公道を走行されると違反になり、運転者ご本人が罰せられる対象になります。※一般公道を走行される場合は、小型2輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付2種への変更(登録手順は各市町村により異なります)、強制賠償保険等の排気量変更の申請 を行い道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。 ※排気量が原付2種を越えるキットは一般公道での走行は出来ません。■他社製品との組み合せは行わないで下さい。※他社製品との組み合せのお問い合せはご遠慮下さい。■各キットに明記されている対象車両、対象フレームNO.以外の車両には取付け出来ません。キット購入前に車両をご確認の上、ご購入下さい。■キットを取付けの際、工具を準備し取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、取扱い説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持った方を対象 としております。取付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦めします。■ノーマルボルト、ナット、ノックピン、一部ガスケットを再使用しますが、磨耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品をご使用下さい。■ポテンシャルを十分に発揮する為には、弊社製品のマフラー、セッティングパーツの装着をお薦めします。※インジェクション車の場合、必ず弊社製FI コン(インジェクションコントローラー)を同時装着して下さい。■Sステージボアアップキットと共にキャブレターキット(又はインジェクションコントローラー)を同時に購入する場合、ボアアップキットにキャブレター(又はインジェクションコント ローラー)が付属し更にスパークプラグ等が付属したお買得キット「ハイパーSステージボアアップキット」をお薦めします。■セルモーター始動による車両につきましてはバッテリーが満充電の場合でもセル始動が困難になる場合があります。■キットによってはノーマルのスプロケットのままでは、ローギアになりすぎる場合があります。その際はスプロケットのハイギア化を行う必要があります。(スクーターはハイスピード プーリーキット等、弊社製駆動系セッティングパーツの同時装着をお薦めします。)■モンキー系Rステージ・RステージEM・Rステージ+D・ツインスパークRステージ+Dキットの注意事項ボア径54mmシリンダー/ハイクォリティーシリンダー、ロングストローククランクシャフト取付けの際の注意事項■ロングストローククランクシャフトの取付けには、エンジン脱着、クランクケースの分割、クランクケースの加工が必要になります。■ボア径54mmシリンダー又はハイクォリティーアルミシリンダー(Φ52VAシリンダー)をノーマルクランクケースに使用する場合、スリーブ挿入部分の加工が必要になります。  加工は弊社にて行っておりますので、注意事項ページの「クランクケースの加工」をよくお読みになり、弊社にお送り下さい。■ノーマルに比べて高圧縮比になるよう設定されている為、燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。※レギュラーガソリンを使用すると異常燃焼を起こし本来の性能を発揮しない上にエンジンが破損し、重大な故障を起こす可能性があります。■弊社スペシャルクラッチ・乾式クラッチ、強化オイルポンプが必要になります。※ノーマルクラッチ、強化クラッチでは容量が不足し、クラッチの滑りが生じることがあります。■説明書に明記された指定スパークプラグ、キット付属のスパークプラグを必ず使用して下さい。■空ぶかし、急加速、急激なエンジンブレーキはエンジンに負担がかかります。最悪の場合、ピストン、クランクシャフトが破損しエンジンを壊す恐れがあります。■セルモーター始動による車両につきましてはバッテリーが満充電の場合でもセル始動が困難になる場合があります。■点火系は弊社製もしくはノーマルのみを適合とします。他社製品との組み合せ等のお問い合せはご遠慮下さい。■必要に応じてオイルクーラーキットを取付け下さい。■スプロケットは出力、仕様に応じた物に変更して下さい。■エンジンオイルはAPI 分類SG.SH.SJ.SL級相当品でJASO規格MA、SAE 10W-40/15W-50程度の物を外気温や使用状況に応じ、ご使用下さい。■使用回転数の上限は12000rpmとなります。エンジン回転計(タコメーター)を取付け、必ず限界回転数以下でご使用下さい。■単独で使用した場合、本来の性能が発揮出来ません。必ずエンジンに見合ったキャブレター、マフラーに交換して下さい。■6V車両でC.D.I.にされる場合は、弊社製C.D.I.マグネットキット(05-02-082)及びレース用C.D.I.マグネットキット(05-02-0312/0512)を使用して下さい。※ツインスパーク用C.D.I.マグネットキット(05-02-0322/05-02-0522)や他社製品のC.D.I. KITは使用しないで下さい。■05-02-08/05-02-081の旧アウターローターC.D.I.は点火時期が早過ぎる為、使用不可。(ベースプレートを変更すれば使用可能)■このキットは競技車両用として開発した商品の為、一般公道では使用出来ません。各ボアアップキット、ボア&ストロークアップキットを装着し、原付免許や原付登録のまま一般公道を 走行されると違反になり、運転者ご本人が罰せられる対象になります。※一般公道を走行される場合は、小型2輪以上の免許を取得し、必ず市町村の役所で原付2種への変更(登録手順は市町村により異なります)、強制賠償保険等の排気量変更の申請を 行い道路運送車両法の保安基準を充たし、遵法運転を心掛けて下さい。 ※排気量が原付2種を越えるキットは一般公道での走行は出来ません。■他社製品との組み合せは行わないで下さい。※他社製品との組み合せのお問い合せはご遠慮下さい。■各ボアアップキットに明記されている対象車両、対象フレームNO.以外の車両には取付け出来ません。キット購入する前に車両をご確認の上、ご購入下さい。■キットを取付けの際、工具を準備し取付け要領に従って十分注意して作業を行って下さい。尚、取扱い説明書や純正サービスマニュアルは基本的な技術や知識を持った方を対象と しております。取付け等の経験の無い方、工具等の準備が不十分な方は技術的信用のある専門店へご依頼されることをお薦めします。■ノーマルボルト、ナット、ノックピン、一部ガスケットを再使用する部品については、磨耗、損傷が激しいものは再使用せず、必ず新品をご使用下さい。■Rステージボアアップキットと共にキャブレターキット(又はインジェクションコントローラー)を同時に購入する場合、ボアアップキットにキャブレター(又はインジェクションコント ローラー)が付属し更にスパークプラグ等が付属したお買得キット「ハイパーRステージキット、Rステージコンボキット」をお薦めします。■リペアパーツを購入する際、弊社製シリンダーヘッド本体にあるシリアルNO.をご確認頂き、適合するヘッドのリペアパーツをご購入下さい。■記載内容や仕様などは製品改良のため予告無く変更する場合がありますので予めご了承下さい。■各ボアアップキットの注意事項           ※ボアアップキット等をご購入の際、必ずお読み下さい。

元のページ  ../index.html#678

このブックを見る