SP_Takegawa2018_2019
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※シートの高さは測定位置や装着されたタイヤにより多少変わる為、参考データとしてご覧下さい。ローダウンリアショックアブソーバー、ローダウンフロントフォークスプリングを装着した場合、ノー マルサイドスタンドが使用出来ません。 又、ローダウンリアショックアブソーバー、ローダウンフロントフォークスプリングを装着した場合、マフラーと地面の距離が近くなります。カーブや段差等通過 時にマフラーが地面と接触する恐れがあるので、注意して下さい。※ローダウン強化フロントスプリングを装着した場合、ノーマルセンタースタンドを使用して頂くか又は弊社製アジャスタブルサイドスタンドを使用して頂く必要があります。 ■PCX(JF28)(JF56)・PCX150(KF12)(KF18)の場合:06-13-0051  ■PCX(JF81)・PCX150(KF30)の場合:06-13-0076品番06-06-0004価格(税抜)¥5,200■対象車両:PCX(JF28-1000001~1099999/JF28-1100001~/JF56-1000001~/JF81-1000001~)     :PCX150(KF12-1000001~/KF18-1000001~/KF30-1000001~) :PCX HYBRID(JF84-1000001~)弊社製ローダウンリアショックアブソーバーと同時装着することで乗車時の足付き性を向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。 又、ノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。付属のアルミ削り出しカラーの組合わせにより、高さ調整が可能です。(10mmカラー2個、20mmカラー2個) ※車種によりカラーの取り付け仕様が異なります。■ローダウンフロントフォークスプリングノーマルスプリングとの比較PCX / PCX150/PCX HYBRID(JF84)用■アルミ削り出しカラーの組合わせによるシートの高さ (弊社製ローダウン強化リアショックアブソーバー同時装着時)・カラー無し:約40mmダウン・20mmカラー使用時:約26mmダウン・10mmカラー使用時:約33mmダウン・10mm+20mm=30mm使用時:約18mmダウンPCX(JF28)(JF56)・PCX150(KF12)(KF18)の場合・10mmカラー使用時:約40mmダウン・10mm+20mm=30mm使用時:約26mmダウン※PCX(JF81)・PCX150(KF30)はカラー無しの仕様は出来ません。カラーは必ず、使用して下さい。・20mmカラー使用時:約33mmダウンPCX(JF81)・PCX150(KF30)の場合Rear shock absorber / Front fork spring404※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。■対象車両:PCX(JF28-1000001~1099999/JF28-1100001~/JF56-1000001~)     :PCX150(KF12-1000001~/KF18-1000001~)ローダウンフロントフォークスプリングと同時装着することで乗車時の足付き性を向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。又、車両をローダウン化する事でノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード:5段階調整 ■取付けピッチ:265mm(ノーマルに比べ、シート高が約25mmダウン) ■取付け穴径:上 Φ10/ 下 Φ8 ■ボディー:クロムメッキ仕上げ ■アジャストレンチ付属※ローダウンリアショックアブソーバーを装着した場合、ノーマルサイドスタンドが使用出来ません。※ノーマルセンタースタンド、又は弊社製アジャスタブルサイドスタンド(06-13-0051)を使用して頂く必要があります。■ローダウンリアショックアブソーバーノーマルリアショックとの比較ノーマルリアショックとの比較レッド塗装クロムメッキスプリングクロムメッキレッド塗装品番06-04-003206-04-0034価格(税抜)¥8,300PCX / PCX150用■対象車両:PCX(JF81-1000001~) :PCX150(KF30-1000001~)     :PCX HYBRID(JF84-1000001~)ローダウンフロントフォークスプリングと同時装着することで乗車時の足付き性を向上させることが出来、街乗りでの信号待ちやタンデム乗車時の安定性を高めます。又、車両をローダウン化する事でノーマルから大幅なスタイル変更が可能となり、ストリートスタイルにお薦めの車両イメージに仕上がります。■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード:5段階調整 ■取付けピッチ:300mm(ノーマルに比べ、シート高が約25mmダウン) ■取付け穴径:上 Φ10/ 下 Φ8 ■ボディー:クロムメッキ仕上げ ■アジャストレンチ付属※ローダウンリアショックアブソーバーを装着した場合、ノーマルサイドスタンドが使用出来ません。※ノーマルセンタースタンド、又は弊社製アジャスタブルサイドスタンド(06-13-0076)を使用して頂く必要があります。■NEW ローダウンリアショックアブソーバーノーマルリアショックとの比較06-04-0103装着クロムメッキレッド塗装スプリングクロムメッキレッド塗装品番06-04-010206-04-0103価格(税抜)¥9,800PCX(JF81) / PCX150(KF30)/PCX HYBRID(JF84)用■リアショックアブソ−バーHONDA Dio110(JF31/JF58)・SUZUKI アドレス110/アドレス125用■オイルダンパー式 ■スプリングプリロード:5段階調整■取付けピッチ:310mm(STD310mm) ■取付け穴径:上 Φ10/ 下 Φ8■ボディー:クロムメッキ仕上げ/レッドスプリング ■アジャストレンチ付属■対象車両:Dio110(JF31-1000001~/JF58-1000001~)品番06-04-0036価格(税抜)¥8,100■対象車両:アドレス110(CE47A-100001~) :アドレス125(DT11A-100001~)品番06-04-0080価格(税抜)¥8,100ノーマルと付け替えるだけでストリートからワインディングまで幅広く使用出来るリアショックアブソーバーです。伸び側の減衰力を強化し、路面への追従性を高め、スポーツ走行にも対応します。容量の増加と剛性の向上を図り、シリンダー外径をノーマルのΦ23からΦ38、ロッド径をノーマルのΦ10からΦ14に変更しています。(比較はDio110の数値です。)Dio110P364〜P369ハンドルパイプP370・P371P372コンビネーションスイッチP369バーハンドルキットP373ON/OFFスイッチバーエンド

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