SP_Takegawa2018_2019
383/701

弊社製Φ27フロントフォークは各対象ホイール車(8インチ/10インチ)専用に設計されております。対象となるホイール車のホイールベースとスポーツ走行での操作性を考慮し、最適なフォーク長、ストローク量、ダンパー構造を追求したオリジナルフロントフォークです。減衰力の発生機構にフリーバルブタイプを採用することで、リバウンド時のショックを低減しております。■Φ27フロントフォーク(タイプ1)(10インチホイール用)路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。■Φ27フロントフォーク(タイプ1)(10・12インチ用) フォークA:長539mm アウターチューブB:256mm フォークオイル量:75cc フォークオイル粘度:40mm2/S■Φ27フロントフォーク(タイプ2)(8インチ用) フォークA:長512mm アウターチューブB:223mm フォークオイル量:74cc フォークオイル粘度:43mm2/SABFront fork kit■トップブリッジ、ステアリングステム:ジュラルミン削り出しアルマイト仕上げ。裏面には軽量肉抜き加工を施しています。ステアリングロックブラケット付き。 2種類のオフセットから選択可能:ステム中心部から40mmオフセットと60mmオフセットの2種類が設定されています。60mmオフセットタイプは大排気量によるビッグトルク時に対応する最適 なホイールベースに出来、操縦安定性が向上します。40mmオフセットにはシルバーとブラックの2種類、60mmオフセットはシルバーのみの設定になります。 モンキーの場合、ノーマル折りたたみハンドル用とバーハンドル用の2種類あります。ゴリラ等はバーハンドル用のみとなります。 ノーマル折りたたみハンドル専用はノーマルスタイルを重視する方用にノーマル折りたたみハンドル/ハンドルホルダーが装着出来る専用トップブリッジが付属。 モンキー・ゴリラ用のバーハンドル専用タイプは、モンキーの場合、ノーマル折りたたみハンドルを取外し、別途ハンドルパイプの購入が必要になります。ゴリラはノーマルハンドルを取付け出来ます。■ドラムブレーキ仕様のブレーキパネル、ブレーキアームにはオリジナルパーツを採用 ドラムブレーキ仕様はノーマルドラムブレーキハブ、ブレーキシュ-をそのまま使用し、ブレーキパネル、ブレーキアームはオリジナルパーツを使用します。 ブレーキパネルはアルミ鋳造バレル仕上げ、ブレーキアームはアルミ鍛造バフ仕上げを採用し、ノーマルとは異なるカスタムイメージに仕上がります。■ディスクブレーキ仕様には、ダイカスト製軽量ホイールハブとステンレス製ディスクローターを採用 ホイールハブの表面にはバレル研磨が施されています。※10インチ 旧型ハブ用ディスクローターは使用出来ません。 ディスクローターは錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。10インチの場合ディスクローターにはオールステンレス製1ピースタイプとホイールハブ装着部をアルミ製にし、軽量化された フローティングディスクローターの2種類があります。フローティングディスクローターはホイールハブと摩擦面を別にすることで熱変形を最小限に押さえ、安定したブレーキ性能を維持します。■フロントフォークパーツ詳細トップブリッジステアリングステムブレーキパネル / ブレーキアームディスクブレーキハブ■φ27フロントフォークキットモンキー・ゴリラ用380※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。■新設計 Φ27フロントフォーク(タイプ2)(8インチホイール用)P364〜P369ハンドルパイプP370・P371P372コンビネーションスイッチP369バーハンドルキットP373ON/OFFスイッチバーエンド

元のページ  ../index.html#383

このブックを見る