SP_Takegawa2018_2019
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※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。159Complete Engineハーフコンボキットの特徴価格(税抜)¥198,000¥198,000¥198,000品番01-00-905001-00-905101-00-9052クロスミッションSツーリング5速Sツーリング5速Sツーリング5速対象排気量88/106cc124cc138ccモンキー・ゴリラ エンジンのセカンダリー式キックスターターシステムからプライマリー式キックスターターシステムへ変更出来る腰下エンジンキット(組付け済み)です。現在、お客様がお持ちの弊社製各種シリンダーヘッド(デスモドロミック4Vを除く)、124cc用、SCUT125cc用、SCUT138cc用の各種シリーズをこのハーフコンボキットに組付けることで、プライマリー式に変更出来ます。プライマリー式キックスターターシステムは、ギアが何速に入っていてもクラッチを切ることでエンジン始動が出来、再スタート時などに素早いエンジン始動が求められるレーシングユースにお薦めのキックスターターシステムです。又、プライマリー式キックの場合、トランスミッションを経由せずドライブギアに伝達する為、エンジン始動時トランスミッションへの負担を軽減します。■コンプリートエンジン(プライマリー式キックスターターシステム)ハーフコンボキット(組付け済み)■対象車両:モンキー・ゴリラ・モンキーBAJA・モンキーR/RT     :CRF50F/XR50R :CRF70F/XR70R■対象各種シリンダーヘッド、対象排気量を現在、車両に装着されている方、又はご購入済みの方が対象です。■専用設計の弊社製オリジナル強化クランクケース採用弊社オリジナル強化クランクケースは大排気量化することで起きるクランクケースへの負担に対し、ケース剛性を高め、細部にわたり専用設計されたハイクォリティークランクケースです。オイルポンプはクランクシャフトダイレクト駆動式オイルポンプを採用。チェーンドライブ式強化オイルポンプに比べ、吐出量が約2倍になります。ブリーザーパイプは大排気量エンジンのクランクケースの内圧を下げる為にノーマル内径4mmに対し、内径6mmを採用。クランクケース本体にはオイルジェット機構が装備され、常時コネクティングロッド小端部、ピストン裏側にオイルを直接噴射し、潤滑と冷却を行います。ビッグトルクを受けるミッションベアリングには、専用のベアリングホールドプレートを装備。■強化クラッチ強化クラッチは5ディスクを採用し、ハイパワーエンジンに起こるクラッチの滑りを解消します。湿式スペシャルクラッチのみの設定でカバーはマグネシウムダイカスト製を採用。湿式クラッチに採用しているクラッチカバーはサーモスタットの取付けを可能とした特許取得クラッチカバーです。別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。更にオイル取出し口が装備され、オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。■ストロークアップクランクシャフトハイパワーエンジンに対応する為、ストロークアップクランクシャフトのジャーナルベアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。クランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、これにより強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、更に耐久性を高めています。■TAF5速クロスミッションTAF5速クロスミッションは高い耐久性と優れた作動性を兼備えており、Sツーリングが設定されています。■弊社オリジナルアルミダイカスト製ジェネレーターカバーセパレートタイプのドライブスプロケットカバーを採用し、ジェネレーターカバーを外すこと無く、スプロケットカバー部のみを外すことでスプロケット交換作業が可能です。■キット構成 ■キットはプライマリー式専用パーツになります。強化クランクケース、クロスミッション、湿式スペシャルクラッチ、マグネシウムダイカスト製クラッチカバー、各排気量用クランクシャフトが組付けされています。又、910mmクラッチケーブル、ブリーザーホース1000mm、クリップ2個が付属しています。※アウターローターなどの点火部品は付属しておりません。現在使用されている部品を使用するか、別途ご購入して頂く必要があります。キット設定は124cc用 、125cc用、138cc用の3種類。※排気量により、スタッドボルト、クランクケース加工の有無、クランクシャフトが異なります。※ハーフコンボキットには各排気量用のクランクシャフトは組み付けられていますが、ピストンキット、腰上用ガスケットセットは付属しておりません。対象シリンダーヘッドはRステージ+D、スーパーヘッド+R、ツインスパークスーパーヘッド+R、スーパーヘッド4V+R、DOHC4V+Dになります。※大排気量エンジンに伴い、オートデコンプレッションカムシャフトを採用したシリンダーヘッドを対象にしています。■ハーフコンボキットは弊社メカニックが各パーツを適切なトルク管理の上で組付け作業を行っております。■パーツリスト付きベアリングホールドプレート(弊社製クランクケース)ベアリングホールドプレート(弊社製クランクケース)オイルジェット機構(弊社製クランクケース)オイルジェット機構(弊社製クランクケース)ダイレクト駆動式オイルポンプダイレクト駆動式オイルポンプ湿式スペシャルクラッチキット湿式スペシャルクラッチキットアルミダイカスト製ジェネレーターカバーアルミダイカスト製ジェネレーターカバー01-00-9009■対象クランクケース:コンプリートエンジン(プライマリー式/セカンダリー式キックスターターシステム)、強化クランクケースキット■フランジボルト 6×45(1個)、フランジボルト 6×60(2個)、フランジボルト 6×65(4個)、フランジボルト 6×70(1個)、 シーリングワッシャ6MM(1個)がセットになっています。品番00-00-0426価格(税抜)¥1,000■クランクケースボルトセット■対象クラッチカバー:コンプリートエンジン(プライマリー式キックスターターシステム)用スペシャルクラッチ(ダイカストマグネシウムクラッチカバー)■フランジボルト 6×35(4個)、フランジボルト 6×40(2個)、フランジボルト 6×55(1個)、フランジボルト 6×90(1個)がセットになっています。品番00-02-0263価格(税抜)¥980■フランジボルトセットブリーザーパイプオイルキャッチタンクヘッドカバータペットキャップ強化クランクシャフトジェネレーターカバーアウターローターカムチェーンテンショナーイグニッションコイルカムチェーン/C.D.I.オイルポンプメインハーネスセルモーターコンプリートエンジン強化クランクケースDOHC 4VDESMODROMICリペアパーツP122〜P128P129〜P162P163P164〜P170P170・P171P172・P173P174~P176P177〜P179P179〜P186P187〜P190

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