SP_Takegawa2018_2019
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■コンプリートエンジン推奨パーツ■ビッグボアキャブレターへ変更が必要 スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドへの変更、排気量アップに伴い、エンジンの性能を最大限に引き出すビッグボアキャブレターキットの別途購入が 必要になります。弊社製キャブレターキットにはキャブレターに加え、専用マニホールド(インシュレーター)、ハイスロットルセット、エアフィルター(VM26/PE28のみ)、フューエルコック(VM26のみ) が付属しています。キャブレターはMIKUNI VM26、KEIHIN PE28、KEIHIN FCRダウンドラフト、MIKUNI TMRダウンドラフトの4種類からお選び頂けます。各キットはキャブレターページをご覧下さい。■排気効率に優れた弊社製マフラーへ変更が必要 エンジン性能を最大限に引出す為、排気効率に優れたマフラーに変更して頂く必要があります。弊社ではストリートマフラーからレーシングマフラーまで数多くのマフラーをリリースしています。■コンプリートエンジン購入時の注意点と推奨パーツ※受注生産の為、納期は受注から1ヶ月となります。 エンジンオイルは入っていません。エンジンオイルは別途購入し、お客様にて入れて頂くことになります。※キックスターターアームは付属しておりません。 他社製品のキックスターターアームはクラッチカバーに干渉する恐れがありますので、弊社製スチール鍛造製キックスターターアーム(クロムメッキ)02-08-0052をお薦めします。※コンプリートエンジンの性能を引出す為、推奨ビッグボアキャブレター、マフラーが必要になります。 競技専用に開発されておりますので、一般公道では使用出来ません。※ノーマルエンジンとコンプリートエンジンではエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体から弊社が推奨する車体回りに変更する必要があります。※燃料は必ずハイオクタン価ガソリンを使用して下さい。(ノッキング等のトラブルで事故につながる恐れがあります。)※124cc/138ccコンプリートエンジンを装着する場合、エンジンの長さが長くなり、ノーマルフロントフォーク、ノーマルトップブリッジ&ステアリングステムではエンジンがタイヤに干渉する為、 フロント周りの変更が必要になります。モンキー・ゴリラに関しましては、弊社製各種フロントフォークキットの同時装着をお薦めします。ステアリングページをご覧下さい。SAE Power(PS)RPM(x1000)ダイノジェット・後輪出力0246810121416182022345678910111213※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。Super head 4V+R Complete Engine136■88cc ■106ccスカット (ボア径:52mm×ストローク:41.4mm / 圧縮比12.4:1) (ボア径:57mm×ストローク:41.4mm / 圧縮比12.4:1) ■124cc ■138ccスカット (ボア径:54mm×ストローク:54mm / 圧縮比12.6:1)(ボア径:57mm×ストローク:54mm / 圧縮比12.6:1) ■スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン(エンジン仕様ラインナップ)スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド、カムシャフト、シリンダーキット、クランクシャフトキット、強化クランクケースキット、スーパーカムチェーンテンショナー、スペシャルクラッチ(ダイカスト製クラッチカバー)(セカンダリー式:スリッパークラッチ機構無し/プライマリー式:スリッパークラッチ機構有り)、クランクシャフトサポートアダプター(セカンダリー式キックスターターシステムのみ)、TAF5速クロスミッション(Sツーリング)、スーパーストリートアウターローター、ジェネレーターカバー、ハイパーC.D.I. ■適合車種:12V モンキー・ゴリラ(Z50J-2000001~/AB27-1000001〜1899999) ※モンキー(インジェクション車)には取付け出来ません。スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン124ccセカンダリー式キックスターターシステムクランクケーススペシャルクラッチ TYPE-R DRY(乾式)/油圧式スーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン88ccプライマリー式キックスターターシステムクランクケーススペシャルクラッチ 5ディスク(湿式)/ワイヤー式コンプリートエンジンを購入する場合、注文書と契約書の記入を行い、FAX等により、送付して頂く必要があります。下記キックスターターシステム、シリンダーヘッド、排気量、スペシャルクラッチの仕様/作動方法を選択して頂き、対象となるエンジン品番をご確認下さい。別紙の注文書に必要事項等を記入し、対象エンジン品番の横にある注文数記載枠の部分に数量を記入して下さい。次に別紙のコンプリートエンジン専用契約書をご記入頂き、注文書と共に弊社にFAX等で送付して下さい。※仕様変更について:下記エンジン仕様以外のエンジンの仕様変更は出来ません。予めご了承下さい。■コンプリートエンジン購入時の仕様変更について12Vモンキー・ゴリラ用排気量品番クロスミッションクラッチ仕様/作動方法キックスターターシステム価格(税抜)TYPE-R WET(湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)TYPE-R WET(湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)5ディスク (湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)5ディスク (湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)セカンダリー式クランクケースプライマリー式クランクケーススーパーヘッド4V+R(10/15Dカムシャフト)スーパーヘッド4V+R(15/20Dカムシャフト)スーパーヘッド4V+R(15/20Dカムシャフト)スーパーヘッド4V+R(10/15Dカムシャフト)88cc106cc124cc138ccTAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)01-00-1512¥368,00001-00-1513¥378,000TYPE-R WET(湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)TYPE-R WET(湿式)/油圧式(スリッパークラッチ機構無し)124ccTAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)01-00-1514¥388,00001-00-1516¥404,000TYPE-R DRY(乾式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)TYPE-R DRY(乾式)/油圧式(スリッパークラッチ機構無し)TAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)01-00-1517¥428,00001-00-1518¥444,000TYPE-R WET(湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)TYPE-R WET(湿式)/油圧式(スリッパークラッチ機構無し)138ccTAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)01-00-1515¥398,00001-00-1519¥414,000TYPE-R DRY(乾式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構無し)TYPE-R DRY(乾式)/油圧式(スリッパークラッチ機構無し)TAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)01-00-1520¥438,00001-00-1521¥454,00001-00-1544¥388,00001-00-1545¥398,0005ディスク (湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)5ディスク (湿式)/ワイヤー式(スリッパークラッチ機構有り)88cc106ccTAF5速(Sツーリング)TAF5速(Sツーリング)01-00-1542¥368,00001-00-1543¥378,000テスト車両:モンキースーパーヘッド4V+Rコンプリートエンジン+KEIHIN PE28キャブレター+レーシングマフラー ■138cc■124cc■106cc■88cc■ノーマルエンジン+ノーマルマフラー 15/20Dカムシャフト15/20Dカムシャフト10/15Dカムシャフト10/15Dカムシャフトスポーツカムシャフトピストン/ボアアップP48〜P55P56〜P83P84〜P95P96〜P121eステージSステージ17Rステージ17Rステージ+Dスーパーヘッド+Rスーパーヘッド4V+R

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