SP_Takegawa2018_2019
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更なる高回転域での出力向上を求め、最適なインテークポート形状が図られ、5軸マシニングセンタによりポート加工を施しました。3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポートは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。■5軸マシニングセンタによる加工を施した“インテークポート”を採用■5軸マシニングセンタによる加工を施した“専用マニホールド”を採用■スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)の特徴インテーク/エキゾーストバルブを各2本ずつにすることでバルブカーテン面積を拡大し、高い吸排気効率を実現しました。 4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッド形状の為、ノーマルヘッドでは得る事が出来ない高出力を実現しました。燃焼室はNC加工により、高精度に仕上げています。シリンダーヘッド表面はブラック塗装を施しています。 また、インスペクションブリーザーカバーが付属している為、別途オイルキャッチタンクキットをご購入頂くことで、エンジンの内圧力を逃がすことが出来ます。 インスペクションブリーザーカバー、インスペクションカバーはアルミ削り出しにより精巧に加工され、美しいクロムメッキを施しています。 L.シリンダーヘッドサイドカバーはアルミダイカスト製バレル研磨仕上げ。■SOHC最高峰クラスの吸排気効率 バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2 バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。■アルミ鍛造ローラーロッカーアーム カムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能■オートデコンプレッションカムシャフト(キット付属カムシャフト10/10D) セルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。■オプショナルカムシャフトに15/15Dがあります。15/15Dは、中高回転域の出力性能が向上します。※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。Super head 4V+R1085軸加工されたインテークポートへスムーズに吸入を行える様、マニホールドにも5軸加工が施されています。3次元プログラムにより、精巧に加工されたマニホールドは美しくスムージングされ、吸入効果を高めます。OHC最高峰クラスの高い出力特性を実現する“スーパーヘッド4V+R”をベースに、更なる出力性能の向上を求め、5軸マシニングセンタにより、インテークポートに高精度加工を施した “スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)”ローラーロッカーアーム■NEW スーパーヘッド4V+R(5軸ポート加工)GROM ・ MSX125・ MSX125SF・モンキー125用燃焼室形状燃焼室形状5軸ポート加工(インテークポート)5軸ポート加工(インテークポート)オイルジェット付き中空カムシャフトアルミ鋳造製ピストン■SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。■SOHC最高峰クラスの吸排気効率バルブ径 IN:25mm×2 / EX:21.5mm×2バルブステムシャフト径:IN、EX共に4.5mm 不等ピッチバルブスプリングを採用することで、高回転時のサージングを防止します。■ビッグスロットルボディーキット ボア径:Φ34スーパーヘッド4V+Rの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性を実現します。■ビッグスロットルボディーキット ボア径:Φ34スーパーヘッド4V+Rの性能を最大限に引出し、高回転域までストレス無く回るエンジン特性を実現します。■オートデコンプレッションカムシャフトセルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。■ベアリング内蔵アルミ鍛造ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。■オートデコンプレッションカムシャフトセルモーターに負担をかけず、スムーズなエンジン始動が可能。■ベアリング内蔵アルミ鍛造ローラーロッカーアームカムシャフトとの摩擦抵抗を低減し、スムーズな動作を実現!!出力を最大限に引出し、中高速域での出力維持が可能。■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッドの為、扱いやすい出力特性と高出力化を実現しました。■スーパーヘッド4V+R(1カム4バルブ)4バルブ化に伴う、センタープラグ化、バルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状のバランスを図り設計されたオリジナルヘッドの為、扱いやすい出力特性と高出力化を実現しました。■5軸マシニングセンタによる高精度加工を採用3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポート、マニホールドは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。これにより、従来のヘッドに比べ、更に中高回転域の出力性能が向上します。■5軸マシニングセンタによる高精度加工を採用3次元プログラムにより、精巧に加工されたインテークポート、マニホールドは美しくスムージングされ、高い吸入効率を実現します。これにより、従来のヘッドに比べ、更に中高回転域の出力性能が向上します。■オールアルミ製セラミックメッキシリンダーを採用。ボア径:63mm ストローク57.9mm(ノーマル)セラミックメッキシリンダーは耐久性、気密性、放熱性に優れています。シリンダーにはオイルクーラーへのオイル取出し口を装備している為、別途オイルクーラーキットをご購入頂くことで、油温上昇を抑えます。 シリンダー表面にはブラック塗装を施しています。又、オイルプラグボルト部にはM5センサーの取付けが可能です。弊社製コンパクトLEDサーモメーター M5温度センサー付きセットを別途ご購入頂くことで、シリンダー温度を測定出来ます。 ■アルミ鋳造製ピストン (圧縮比12.5:1を採用したハイコンプ仕様)高性能と耐久性を追求したピストン。ピストントップはNC加工により、高精度に仕上げています。■スーパーヘッド4V+R用ビッグスロットルボディーキットスーパーヘッド4V+Rヘッドの性能を最大限に引出し、高出力化を実現します。高回転域までストレス無く回るエンジン特性をお楽しみ頂けます。GROM・MSX125・MSX15SF用はノーマルエアクリーナーボックスへ接続出来るコネクティングチューブ付属。モンキー125用には弊社製エアフィルターが付属※GROM・MSX125・MSX15SFに弊社製エアフィルターを装着するには、エアフィルターキットをご購入頂く必要があります。P315参照■FIコン TYPE-X(インジェクションコントローラー) セッティング済みMAPを内蔵  純正ECUにカプラーオンで取付け可能!!スーパーヘッド4V+R用に合わせたセッティング済みマップを内蔵しております。PC、又はスマートフォンを使用し、ソフト(アプリ)にある内蔵マップを選択し、コントローラーに反映させることでセッティングが完了します。又、点火時期、加速ポンプ、ドエルタイム、無効噴射時間、点火時期温度補正、エンジン温度補正、気化時間を設定する事が出来ます。既存のMAPを元にしたセッティングや新規MAP作成など上級者の方にもお楽しみ頂けます。エンジン始動状態でもPCやスマートフォンと接続可能な為、タコメーター、スロットル開度グラフ、エンジン温度のモニタリングが可能です。点火モードはEASYとEXPERTの2種類から選択可能。他にレブリミット、ピットレーンリミッター、リアルタイムMAPチェンジ機能を搭載しています。 詳細、使用環境等につきましては、P300をご覧下さい。FIコン TYPE-X の場合、大容量インジェクターの別途購入が必要です。コンボキットには付属しております。※FIコン TYPE-Xは各車両専用品になります。車両名、フレームNO.をご確認の上、ご購入下さい。インテークポートインテークポートマニホールドマニホールド■FIコン TYPE-X 純正ECUにカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラー。パソコン、スマートフォンを使用し、セッティング済み内蔵MAPの選択、変更、修正が手軽に行えます。弊社独自の各種機能を搭載することで、ビギナーからプロフェッショナルな方まで幅広くご使用頂けます。■FIコン TYPE-X 純正ECUにカプラーオンで取付け可能なインジェクションコントローラー。パソコン、スマートフォンを使用し、セッティング済み内蔵MAPの選択、変更、修正が手軽に行えます。弊社独自の各種機能を搭載することで、ビギナーからプロフェッショナルな方まで幅広くご使用頂けます。スポーツカムシャフトピストン/ボアアップP48〜P55P56〜P83P84〜P95P96〜P121eステージSステージ17Rステージ17Rステージ+Dスーパーヘッド+Rスーパーヘッド4V+R

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