DAYTONA 2018

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837価格は「税抜価格」で表示しています。注意：商品番号（品番）末尾の * 印は、在庫切れ次第生産中止となる商品です。在庫をご確認のうえ、ご注文ください。掲載の商品は、予告なく品番・価格・仕様が変更になる場合があります。CATALOG・2018メーカー：■＝ホンダ　■＝ヤマハ　■＝スズキ　■＝カワサキ　■＝ハーレーダビッドソン　■＝その他外車メンテナンス車　種　別ツーリングカスタムパーツ商　品　別4STミニスクーター＆2STミニハーレーダビッドソン国産アメリカンストリートバイクSINGLE & TWIN点火時期の進角でキビキビした走りを実現SR400/500の点火時期の調整が±3°で可能。−3°遅角：低回転で鼓動感が強まり、アイドリングが安定します。全域で粘りのある穏やかな走行フィーリングになります。+3°進角：全域でパワーアップしレスポンスも向上。キビキビした走行フィーリングになります。●アルミ削り出し仕上げ●ノーマル約320g⇒288gに軽量化※ハイコンプエンジンの場合、遅角させてノッキング対策も可能。※点火時期は年式により異なります。※FI（'10～）の場合は取り付けは可能ですが、ノーマルの点火時期がBTDC約38度とかなり進角しているため、ベースプレートでさらに進角させても性能向上しません。※点火時期の変更によって燃調のセッティングが必要な場合があります。装着例－3°＋3°タンクからシートにかけてのラインを水平基調に実走テストを繰り返し、最適なスプリング特性に煮詰めたローダウンフロントフォークスプリングです。フロントフォークをトップブリッジから大きく突出することなく、車体姿勢を水平に近いシルエットにします。約25〜30mmダウンにもかかわらず必要な最大荷重を確保。スプリングの形状は不等ピッチスプリングを採用し、ストローク入口は良く動き快適な乗り心地。奥でしっかりとふんばる特性なのでフロントブレーキを強化した車両にも使用可能。95034：装着例純正純正ローダウンフロントフォークスプリング1.5h1.5h95233¥12,50095034¥9,500点火時期調整ベースプレートIgnition Timing Adjust Base Plate■SR400（'94〜'08） ※（〜'93）は不可　■SR500（'94〜'00） ※（〜'93）は不可ローダウンフロントフォークスプリングLow Down Front Fork Spring ■SR400/500（'85〜'16）●自由長：485mm、外径φ24.8●フロントフォーク分解に必要な特殊工具の六角ツール17mm付属。※年式'85～'00：約30mmダウン※年式'01～：約25mmダウン（ノーマルが空車1Gを多く確保しているためダウン量が少なくなります）0.5hローダウンリヤショック280mm（94755/94757）を装着した際に必要となる、純正対比約−65mmのショートサイドスタンド。リア約40mmローダウン又はリア40mm＆フロント0～40mmローダウンの車両にベストマッチ。（この場合に傾き約10～15°になります。）フロント＆リア、またはリヤのみのローダウン時に同時装着をおすすめいたします。●スチール製でクロームメッキとブラックの2色をラインアップ。●専用リターンスプリング付属●取り付けボルト＆ナットは純正を使用します。●Made in JAPAN※年式1978～1992は純正部品番号3VD-27315-00が別途必要です。※ローダウン量や路面の状況によって駐車時の傾きが不適切となり、車体が転倒する可能性があります。クロームメッキブラック95035¥8,20095204¥8,2009503595204ショートサイドスタンドShort Side Stand■SR400/500（'78〜'08）　■SR400（'10〜'16）FI