DAYTONA 2017
771/989

742該当商品を取り付けるための必須同時交換品を含めたトータル作業時間の目安該当商品単独での取付作業時間の目安法規準に抵触するため公道使用できません。表示作業時間について規定の条件を満たせば公道使用できます。デイトナの商品は基本的に公道で使用できます。条件付き、または公道使用不可となる商品につきましては、右マークを表示してあります。熟練したメカニックが作業した場合の標準的な商品取付時間の目安です。※ブレーキエア抜き作業やセッティングなどの所要時間は含まれておりません。CATALOG・20171.0h0.5hメンテナンスツーリング車 種 別カスタムパーツ商 品 別4STミニストリートバイクスクーター&2STミニハーレーダビッドソン国産アメリカンスクーター&2STミニSCOOTER & 2ST MINI2サイレントスポーツマフラーⅡ1.5h●純正センタースタンド対応品。●エキゾーストガスケットは純正(新品)を使用。●ウエイトローラーは付属しておりません。車両カスタマイズ状況に合わせて、総重量を適切に調整してください。当社VP指定状態では12g×6以下が目安。77361:WW125EX2C装着例スタイリッシュな細身のカチ上げサイレンサー(φ81×335L)(74188以外は触媒内蔵)を採用した、NEWコンセプトのサイレントスポーツマフラー。エンドに掛けてやや外振りのスタイルで、パンチの効いた加速サウンドが得られます。オールステンレス製バフ仕上げ。2ピースフルエキゾースト構造。肉抜き加工を施したサイレンサーバンド&サイレンサーリベットバンドをあつらえ、各部の仕上げ品質にもこだわりました。■PCXWW125EX2C/D/E※JMCA登録性能確認機関認定:近接騒音測定値 87dB(A)/4,250rpm※表記以外のモデルは、JMCA認定外となります。平成22年騒音規制90dB(A)対応平成19年排出ガス規制クリア(触媒内蔵)77361*¥39,000●センタースタンド対応品。●エキゾーストガスケットは純正(新品)を使用。●ウエイトローラーは付属しておりません。車両カスタマイズ状況に合わせて、総重量を適切に調整してください。当社VP指定状態では13g×6以下が目安。試作品■アドレスV125/G/GリミテッドCF46A:K5/6/7※JMCA認定:近接騒音測定値 84dB(A)/3,750rpm※表記以外のモデルは、JMCA認定外となります。平成13年騒音規制90dB(A)対応平成11年排出ガス規制クリア(触媒ナシ)74188*¥36,000FアドレスV125G〈K7〉ノーマル(WR17g×6)当社マフラー+WR12g×6●純正エアインダクションホース、センタースタンド対応品。●エキゾーストガスケットは純正(新品)を使用。●ウエイトローラーは付属しておりません。車両カスタマイズ状況に合わせて総重量を適切に調整してください。当社VP指定状態では10g×6以下が目安。当社マフラー+WR9g×6ノーマル(WR12g×6)試作品■シグナスX125/SR(FI)〈国内仕様28S、1YP〉※JMCA登録性能確認機関認定:近接騒音測定値 90dB(A)/4,250rpm※表記以外のモデルは、JMCA認定外となります。平成22年騒音規制90dB(A)対応平成19年排出ガス規制クリア(触媒内蔵)75411¥38,000ノーマル(WR18g×6)当社マフラー+WR12g×6マフラー法規(騒音規制、排出ガス規制)についてはP.242〜243をご参照ください。強化フロントフォークスプリング1.5h実走テストを繰り返し、不快なピッチングやヨーイングを減らし、ブレーキング時やコーナリング時の車体安定性を向上する最適バネレートに設定。純正対比:バネレート約20%アップ。左右1セット。●車両メーカー発行のサービスマニュアルに従って作業を行なってください。●フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。●スプリングピッチの広いほうを下側に組み付けてください。※指定Fフォークオイル量(片側):86㎖。※指定Fフォークオイルレベル(スプリングなし):69mm。※スプリング自由長:約254mm。■アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS〈L0/1/3〉70110¥5,800※指定Fフォークオイル量(片側):84㎖。※指定Fフォークオイルレベル(スプリングなし):71mm。※スプリング自由長:約254mm。●純正フロントフォークキャップボルトの形状がK5/6モデルとは異なるため、車両メーカー発行のサービスマニュアルに従って作業を行なってください。■アドレスV125/G/Gリミテッド〈K7/9、L3〉70110¥5,800強化でもローダウンでもないデイトナの新提案。「ライダーが快適に乗れるように」ただそれだけを追求した新機軸のフロントフォークスプリング。ノーマルの固くて跳ねるフロントサスは乗り心地が悪いし、雨の通勤はちょっと不安・・・そのようなシーンを快適にする新提案です。加えてフォークオイルの粘度を変えることで、途端にこのスプリングは表情を変えます。快適性や安心感を生んでいる優れた路面追従性がスポーティな走りも可能にします。●車両メーカー発行のサービスマニュアルに従って作業を行なってください。●スプリングピッチのせまい方を下側に組み付けてください。コンフォートフロントフォークスプリング2.0h※ダンパーの効いたスポーティな走行フィーリングを望まれる場合は、フォークオイル粘度:#10/フォークオイル量(片側):143cc/油面82mm※乗り心地の良い快適なフィーリングを望まれる場合は、フォークオイル粘度:#5/フォークオイル量(片側):143cc/油面82mm※スプリング自由長:約300mm。※ノーマルのフォークオイル粘度は#10です。■マジェスティS('14〜'16)〈2LD1/2/3〉92020¥5,800■PCX〈JF28〉〈WW125EX2A〉純正対比:約25mmダウン73900*¥5,80077541¥5,80092021¥5,800●❹●❺■PCX150〈KF12/KF18〉〈WW150C/F〉 純正対比:約25mmダウン■PCX〈JF28/JF56〉〈WW125EX2C/D/E/F〉※指定Fフォークオイル量(片側):118㎖(73900)、122㎖(77541)、143cc(92021)。※指定Fフォークオイルレベル(スプリングなし):75mm(73900/77541)、82mm(92021)。※スプリング自由長:約262mm(73900)、約283mm(77541)、約285mm(92021)。●❹73900●❺77541●フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。●スプリングピッチの広いほうを下側にして組み付けてください。●前後ローダウン時はショートサイドスタンドとの同時装着が必要。フロントのみローダウンする際は、純正サイドスタンドが使用可能。実走テストを繰り返し、ローダウン仕様ながら硬すぎない最適バネレートに設定。乗り心地も考慮してほんのり落したい方や、足付き性を向上させたい方にオススメ。左右セット。■マジェスティS('14〜'16)〈2LD1/2/3〉純正対比:約25mmダウンローダウンフロントフォークスプリング「ローダウンしても、しっかりとした乗り心地を確保できるように」をコンセプトに、車種ごとの専用設計と数種類のサンプルをテストして商品化されています。もちろん全ての車両において、フロントフォークが伸びきってもスプリングがフォークの中で遊ぶことのないように設計し、経年変化の少ない高級なバネ材を使用しております。通常では手に入りにくい工具が必要な車種には専用工具を付属し、お客様にもわかりやすい取扱説明書で安心して取り付けができます。●❶71363●❷68128●❸49488※フロントフォークオイル量、粘度、油面調整はスタンダード基準と同じです。ダウン量は車種により異なります。車 種 名品番/価格ダウン量オイル量(片側)粘度油面調整■FAZE〈MF11〉●❶71363*¥5,80025mm201㎖#10STD基準■FORZA〈MF10〉●❷68128¥5,80040mm204㎖#10■FORZA〈MF08〉●❸49488¥5,80035mm166㎖#101.5h

元のページ  ../index.html#771

このブックを見る