2017-2018 Takegawa PARTS CATALOG Vol.27
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※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。17R-Stage+D84■17Rステージ+Dノーマルヘッド形状をベースに大径バルブ インテーク:26mm/エキゾースト:22.5mm を採用。(12Vモンキーノーマルバルブ径はインテーク:19mm/エキゾースト:16mm)大径バルブに併せて、最適なバルブ挟み角、燃焼室形状、ポート形状を採用した弊社オリジナルのシリンダーヘッドです。ノーマルヘッドのポート径は、インテーク/エキゾースト共に14mmであるのに対し、17Rステージのポート径はインテーク:24.5mm/エキゾースト:19mmと大径化。又、3次元ポート形状を採用し、バルブ・ポートの大径化と相まって、より多くの吸排気ガスをスムーズに流す事を可能としています。バルブ:(インテーク26mm/エキゾースト22.5mm バルブステムシャフト径4.5mm) バルブの大径化により、増加する重量をステムシャフトの細軸化とウエスト加工により、最小限の重量増加に留めています。バルブスプリング:最適なスプリングレートの不等ピッチ(2段ピッチ)シングルバルブスプリングを採用し、高回転時のサージングを抑えます。■NEW 17Rステージ+D17Rステージ+D用カムシャフト17Rステージ+D用カムシャフト燃焼室形状燃焼室形状インテークポート(24.5mm)インテークポート(24.5mm)エキゾーストポート(19mm)エキゾーストポート(19mm)大径バルブ大径バルブ不等ピッチバルブスプリング不等ピッチバルブスプリングΦ52Hシリンダー/Φ52VシリンダーΦ52Hシリンダー/Φ52VシリンダーΦ57スカットシリンダーΦ57スカットシリンダーピストン(88cc用)ピストン(88cc用)ピストン(124cc用)ピストン(124cc用)2点支持クランクシャフト2点支持クランクシャフト3点支持クランクシャフト3点支持クランクシャフトモンキー・CRF50F・CD50/90・DAX50・スーパーカブ50/90/100EX用従来のRステージ+Dからポートやフィン形状の改良を行い、新プロファイルのカムシャフトを採用することで、更に高回転域の出力アップを実現!!■オートデコンプレッションカムシャフトオートデコンプレッション機能:高圧縮、排気量アップエンジン車でも、軽いキック力でエンジン始動が可能。カムシャフトはR-10E / R-15E / R-20Eの3種類あり、使用用途に合わせて交換し、走行性能を楽しむことが出来ます。88cc / スカット106cc / 106ccキット付属カムシャフト:R-10E 124ccキット付属カムシャフト:R-15E■ピストン88cc/106ccピストンはスカート部に初期馴染みを良好にするモリブデンコートが施されています。(106ccスカット、124cc用ピストンは除く)124cc用ピストンにはアルミ鍛造ピストンを採用し、強度と耐久性を向上しています。■シリンダー 88cc/106cc/124ccキットは2種類のシリンダー(H/HAシリンダー、又はVシリンダー)からお選び頂けます。■Φ52Hシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) 対象キット88cc/106cc カブ系エンジン純正シリンダーと外観上は同デザインです。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■Φ52Vシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) 対象キット88cc/106ccVシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDサーモメーター(スティック温度センサー付き)、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。■Φ57 スカットシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー)  対象キット106ccスカットスカットシリーズはクランクケースの分解作業の必要も無く、ノーマルクランクシャフトのままで、大幅な排気量アップが可能になります。オールアルミ製シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。更にシリンダースリーブ内に抜けるオイルジェットを備えており、シリンダー内壁、ピストンスカート部、ピストン内壁をエンジン始動中は途切れること無くオイル噴射を可能とし、効率の良い潤滑及び冷却を行うことが出来ます。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。■Φ54HAシリンダー(オールアルミ製セラミックメッキシリンダー) 対象キット124cc オールアルミ製シリンダーにはセラミックメッキを施しており、耐久性、気密性、放熱性に優れております。カブ系エンジン純正シリンダーをモチーフにデザインされたシリンダーです。シリンダー側面にはM5温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDメーター(M5温度センサー付き)、又はサーモメーターのセンサー部分をM5温度センサーに変更することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ※クランクケースの加工が必要になります。■Φ54Vシリンダー(アルミ製鉄スリーブシリンダー) 対象キット124ccVシリンダーは縦・横のフィンを配置し、低速時の冷却効果を高める形状を採用したシリンダーです。縦フィンは停車、低速時、シリンダー底面から起こる熱上昇を冷却する効果があります。純正シリンダーから外観も変わり、カスタムイメージを高めます。シリンダー側面にはスティック温度センサーの接続が可能となり、別途弊社製コンパクトLCDサーモメーター(スティック温度センサー付き)、又はサーモメーター付き各種メーターを使用することでシリンダー温度の計測が出来ます。 ※クランクケースの加工が必要になります。※17Rステージ+D装着に伴い、エンジン性能を十分に発揮するには弊社製キャブレターキット、マフラーの装着が別途必要になります。 12Vモンキー・ゴリラ用に関しましては、キャブレターの他、推奨パーツが付属し、それぞれ個別で購入するよりもお買い得価格となる“コンボキット”をご用意 しております。■ストロークアップクランクシャフト(106cc:50mm/124cc:54mm) ※106c/124cc(ボア&ストロークアップキット)用ストロークアップクランクシャフトは、クランクシャフト軸を支える支点(2点、又は3点)をお選び頂けます。ハイパワーエンジンに対応する為、クランクシャフトのジャーナルべアリングの内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を20mmから22mmにサイズアップすることが可能になり、強度を向上させています。また低振動対策のバランスカット加工を行い、軽量に製作されています。2Bクランクシャフト(2B=2点支持)/3Bクランクシャフト(3B=3点支持)2Bクランクシャフトはノーマル同様、ベアリングジャーナル部分をクランクケース内の2カ所で支持しています。対して、3Bクランクシャフトはクランクケース内2カ所に加え、キット付属のアルミニウムジェネレーターカバーに内蔵されたベアリングに連結し、3点で支持します。又、クランクテーパー部には特殊表面処理を施し、フライホイール取付けネジをM10からM12にサイズアップし、締め付け力をアップすることで、フライホイールとの接地面のカジリ等を抑えております。※3点支持クランクシャフトにノーマルジェネレーターカバーは取付け出来ません。※3点支持の場合、ベアリングをクランクケースに圧入する必要があります。弊社製クランクシャフト インストーラー&プーラーセットをご使用下さい。スポーツカムシャフトピストン/ボアアップP48〜P52P53〜P77P78〜P89P90〜P115eステージSステージ17Rステージ17Rステージ+Dスーパーヘッド+Rスーパーヘッド4V+R

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