2017-2018 Takegawa PARTS CATALOG Vol.27
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■対象車両:CBR250R(MC41-1000001~1399999):CRF250L(MD38-1000001~/MD44-1000001~):CRF250M(MD38-1100001~)244※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。Slipper clutch kitスリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。 操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。■スリッパークラッチの構造と仕様クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わるとクラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。 ボルトオン設計の為、ノーマルクラッチと交換するだけでスリッパークラッチにすることが出来ます。フリクションディスクはノーマル同様5枚です。ラインナップにフリクションディスク、クラッチプレートが付属したディスクプレート付きがあります。※スリッパークラッチキットはノーマルフリクションディスク、クラッチプレートの再使用を前提としたキットです。※CRF250L/CRF250M、CBR250R(MC41-1400001~)の純正ジャダースプリングを本製品と同時装着した場合、ジャダースプリングを使用しない場合と比較して、クラッチ操作時のレバー ストロークが多くなります。※弊社製アルミビレッドレバー(02-01-0039)と純正ジャダースプリングの併用はストローク不足となる為できません。■スリッパークラッチキットCBR250R・CRF250L/M用品番02-01-0110価格(税抜)¥28,200クラッチセンター内部作動イメージ通常状態(左)とスリッパークラッチ作動状態(右)クラッチセンター内部作動イメージ通常状態(左)とスリッパークラッチ作動状態(右)クラッチセンター内部作動イメージ通常状態(左)とスリッパークラッチ作動状態(右)クラッチセンター内部作動イメージ通常状態(左)とスリッパークラッチ作動状態(右)スリッパークラッチキットスリッパークラッチは急激なシフトダウン時、クラッチを滑らせバックトルクを逃がします。これにより、エンジンブレーキによるリアタイヤのホッピングやエンジン、ミッション等、パワートレイン系にかかる負担を減少させることが出来ます。 操縦性が安定するのでよりライディングに集中することが出来ます。■スリッパークラッチの構造と仕様クランクシャフトとミッションの間で動力の接続を行うクラッチ部のクラッチセンターとクラッチハブにスリッパー構造を設けています。これにより後輪からバックトルクが伝わるとクラッチセンターのカムとクラッチハブのカムが作動し、プレッシャープレートを押し上げることで半クラッチ状態になりバックトルクを逃がします。 ボルトオン設計の為、ノーマルクラッチと交換するだけでスリッパークラッチにすることが出来ます。フリクションディスクはノーマル同様5枚です。ラインナップにフリクションディスク、クラッチプレート、スプリングが付属したディスクプレート付きがあります。※スリッパークラッチキットはノーマルフリクションディスク、クラッチプレート、スプリングの再使用を前提としたキットですが、摩耗や損傷がある場合はディスクプレート付きをご購入下さい。品番02-01-010902-01-0108商品名スリッパークラッチキットスリッパークラッチキット(ディスクプレート付き)価格(税抜)¥43,000¥49,500■対象車両:Ninja250R(EX250K-A00152~):Ninja250(EX250L-A00049~/EX250L-000001~011000):Z250(ER250C-A00048~/ER250C-000001~)クラッチセンター内部作動イメージ通常状態(左)とスリッパークラッチ作動状態(右)クラッチセンター内部作動イメージ通常状態(左)とスリッパークラッチ作動状態(右)スリッパークラッチキットスリッパークラッチキット(ディスクプレート付き)■スリッパークラッチキットNinja250/250R用■クラッチスプリング27kセット CBR250・CRF250L/M用品番02-01-0143価格(税抜)¥3,300■対象車両:CBR250R(MC41-1000001~ / MC41-1400001~)     :CRF250L(MD38-1000001~/MD44-1000001~) :CRF250M(MD38-1100001~)エンジンのパワーアップに伴うクラッチの滑りを解消し、エンジン出力を十分に伝えることが出来ます。ノーマルスプリングから約25%アップする強化タイプのクラッチスプリングです。■弊社製ボアアップキット装着車には同時装着をお奨めします。■弊社製スリッパークラッチキットにも強化タイプとしてご使用頂けます。※取付けの際には別途R.クランクケースカバーガスケットが必要になります。 弊社R.クランクケースカバーガスケット 00-02-0187 ¥2,200(税抜)P214~P232P237・P238P239~P242TT-R50・カブ用クラッチパーツカワサキ 4ミニ用クラッチパーツP233~P236P242GROM用クラッチパーツApe 縦型用クラッチパーツモンキー 横型用クラッチパーツ

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