2017-2018 Takegawa PARTS CATALOG Vol.27
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233※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。Clutch parts■スペシャルクラッチカバー購入後、スペシャルクラッチキット TYPE-R(WET/DRY)にバージョンアップする場合に必要となる購入部品について■アルミダイカスト製R.クランクケースカバー アルミダイカスト製を採用し、表面はブラック塗装を施しています。 カバーはノーマルクラッチ、弊社製スリッパークラッチ、弊社製スペシャルクラッチ TYPE-R(WET/DRY)に対応。 クラッチカバー購入後、クラッチインナーキット、セパレートキットをご購入頂く事で、スペシャルクラッチ TYPE-R (WET/DRY)にバージョンアップ出来ます。※クラッチインナーキット TYPE-Rはスリッパークラッチ有無からお選び頂けます。■クラッチタイプはワイヤー式と油圧式(開発中)の2種類からお選び頂けます。 ワイヤー式はアルミ鍛造クラッチカバーに軽くスムーズな操作で定評のあるラック&ピニオン方式を採用。 アルミ鍛造製カバーの表面にはショットブラストを施しています。 油圧式はアルミ削り出しクラッチカバーを採用。レバーの遊びが変化しにくく、クラッチの操作性に優れています。■オイルエレメント内蔵 オイル内にあるスラッジや金属摩耗粉などの不純物をろ過します。 オイル内の不純物を除去することで、エンジン出力の維持が可能になります。 オイルエレメントは信頼性の高い、カートリッジ式ペーパータイプを採用。■オイルスルーナット 大幅な軽量化が可能!! 遠心オイルフィルター約1069g → オイルスルーナット約123g 付属のオイルスルーナットに交換することで、クランクシャフトに負担をかけるノーマル遠心オイルフィルターを取 外すことが出来ます。これにより、クランクシャフトにかかる重量を約1069gから約123gに変更出来、大幅な軽量化 が可能になります。又、クランクシャフトへの負担が軽減されることで、エンジンレスポンスが向上します。 オイルスルーナットの取付けにより、クランクシャフトへと繋がるオイルラインになります。 オイルエレメントを通る為、いつも綺麗なオイルがクランクシャフトへ流れます。■オイルレベル確認窓 オイル量の確認が簡単に行えます。エンジンオイル確認窓には耐久性のあるガラスを採用。■大型フィラーキャップ アルミダイカスト製クロムメッキ仕上げ 大きくすることで、オイル交換が容易に行えます。■オイル取出し口 カバー本体より直接オイルクーラーへのオイル取出しが行えます。 弊社には、スペシャルクラッチカバー用のオイルクーラーキットがあります。■特許取得構造 サーモスタット取付け部とオイルライン構造 オイルクーラーキット(スペシャルクラッチカバーからオイルを取出す仕様)を装着された場合に別売サーモスタッ トユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。■新機構 シリンダーヘッド側に流れるオイルラインをオイルエレメント経由に変更出来る新機構を採用。 別売オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出 来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するには 弊社製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。■スペシャルクラッチカバー詳細■NEW スペシャルクラッチカバーGROM・MSX125・MSX125SF用オイルエレメント内蔵■対象車両:GROM(JC61-1000001~1299999/JC61-1300001~)     :GROM(JC75-1000001~)     :MSX125(MLHJC618_D5000001~) :MSX125SFオイルスルーナットワイヤー式オイルレベル確認窓大容量フィラーキャップオイルラインホースブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ)オイルクーラーへのオイル取出し口サーモスタットユニット装着シュラウドステーにオイルクーラーを装着■オプショナルパーツ■サーモスタットユニット 02-01-5052 ¥5,100(税抜)カバー本体からオイルクーラーへのオイル取出しを行い、別売のサーモスタットユニットを装着することで、オーバークールを防止することが出来ます。※サーモスタットを装着するには、弊社製オイルクーラーキットの同時装着が必要。■ブリーザーキャップ(90°スイベルタイプ) 07-06-0001 ¥3,800(税抜)ブリーザーキャップを取付けることで、弊社製オイルキャッチタンクキット装着時、リターンホースを接続出来ます。■オイルラインホースキット 00-07-0095 ¥4,800(税抜)オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。オイルラインホースを装着するには弊社製ボアアップシリンダー(オイル取り出しボス付き)にあるオイル取出し口ボスを使用する必要があります。■コンパクトクールキット(スペシャルクラッチカバー用) カバーにあるオイル取出し口を使用します。オイルクーラー本体の取付け位置により、キットが異なります。弊社製ビッグスロットルボディーとエアフィルターキット装着し、シュラウドステーにオイルクーラー本体を取付ける場合(右写真)、シリンダーヘッド(ノーマル/弊社製スーパーヘッド4V+R)下にオイルクーラー本体を取付ける場合の3種類があります。オイルクーラーページをご覧下さい。■ノーマルミッション装着車の方購入部品① スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/DRY)(ノーマルメインシャフト用)(スリッパークラッチ有無の2種類/下記)    ② セパレーターキット 02-02-0125 ¥28,000(税抜) ■現在、ノーマルクラッチのまま、弊社製TAF5速クロスミッションキット(02-04-0293)を装着されている方 ※弊社製スペシャルクラッチ用TAF5速クロスミッションキット(02-04-0295)は対象外購入部品① スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/DRY)(ノーマルメインシャフト用)(スリッパークラッチ有無の2種類/下記) ② セパレーターキット 02-02-0125 ¥28,000(税抜) ■スペシャルクラッチカバーに付属のクラッチカバーのままでも乾式クラッチ仕様にすることが出来ます。 弊社では、ベンチレーションホールを配置し、冷却効果を高めた乾式クラッチ用クラッチカバーをお薦めしております。 クラッチカバーキット(乾式クラッチ用)ワイヤー式(アルミ鍛造製) 02-02-0126 ¥29,000(税抜) 油圧式(アルミ削り出し) 現在開発中■対象クラッチ:ノーマルクラッチ / 弊社製スリッパークラッチ(02-01-0118)品番02-01-0150現在開発中クラッチタイプワイヤー式油圧式価格(税抜)¥38,00002-02-0155スペシャルクラッチインナーキット TYPE-R(WET/DRY)(ノーマルメインシャフト用)品番02-02-015602-02-0155スリッパークラッチ有り無し対象仕様ノーマルミッション車価格(税抜)¥79,000¥68,000現在、ノーマルクラッチのまま、弊社製TAF5速クロスミッションキット(02-04-0293)を装着されている方で、スペシャルクラッチへバージョンアップされる場合は、上記スペシャルクラッチインナーキットをご購入下さい。バージョンアップを行う際、セパレーターキットも必要になります。スプロケットドライブチェーンスクーター用駆動系パーツモンキー 横型用ミッションパーツ中型排気量用クラッチパーツGROM用ミッションパーツApe 縦型用ミッションパーツカワサキ 4ミニ用ミッションパーツクラッチレバークラッチケーブルキックスターターアームチェンジペダルP243P244P245~P250P251P252・P253P254・P255P256~P258P261・P262P263~P266P259・P260海外製エンジン用クラッチ・ミッション

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