2017-2018 Takegawa PARTS CATALOG Vol.27
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232※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。Clutch parts■モンキー系 横型エンジン用スペシャルクラッチカバー(砂型鋳造/ダイカスト)/乾式クラッチカバー(砂型鋳造)/スペシャルクラッチカバーTYPE-R オプショナルパーツ品番02-01-5052価格(税抜)¥5,100弊社製スペシャルクラッチ / 乾式クラッチカバーに装備されているフィルターとフィルター本体に取付け可能なマグネットのセットです。マグネットをフィルターに取付けることで、オイルに混ざった鉄分の細かい汚れをろ過前に吸着することが出来る為、オイルフィルターヘの汚れを軽減し、フィルターの目詰まり防止に役立ちます。マグネットはオイルフィルターに磁力で取付ける為、簡単に使用出来ます。又、鉄分吸着後、取外し洗浄することで何度も使用可能です。レアアース磁石採用:ネオジム、鉄、ボロンを主成分とし、強力な磁気を発生させることが出来ます。又、表面にニッケルメッキが施されている為、錆に強く、耐久性に優れています。※初期型乾式クラッチカバーには取付出来ません(特徴:フィルターが前方タイプ)  ※KSR110用弊社製クラッチカバーには本製品の取付けはできません。■オイルフィルター&マグネットセット■対象車両:ダイカストクラッチカバー装着車弊社製ダイカストクラッチカバーに取付出来るサーモスタットユニット。基本構造に形状記憶合金スプリングを使用した2方向性バイアスタイプを採用。形状記憶合金スプリングを使用することにより、温度変化に対する反応が極めて早いです。万が一オイルクーラーが詰まり、油圧が上昇した場合でもバイアススプリングによりリリーフ通路を確保。サーモスタットユニットは油温が低い状態ではバルブが開いてオイルクーラーには流れず、バイパス通路を経由してフィルターに戻ります。約70℃以上でバルブが閉じてオイルクーラーに流れる為、オーバークールを防止します。■サーモスタットユニット形状記憶合金スプリングについて形状記憶合金を使用したスプリングは、Ni(ニッケル)ーTi(チタン)合金で形状回復温度より高温側でオーステナイト相という結晶構造をとります。これを冷却するとマルテンサイト相に変態し、この相は外部からの力で簡単に変形させることが出来ます。変形すると結晶構造は、変形マルテンサイト相に変わり、これを加熱すると構造がオーステナイト相に戻るため、Ni-Ti合金は塑性変形せずにゴムのような弾力性が得られます。※クラッチカバーとのセット販売は行っておりません。■仕様条件 スペシャルクラッチカバー(砂型鋳造/ダイカスト) 乾式クラッチカバー(砂型鋳造) スペシャルクラッチカバーTYPE-R 装着車品番00-02-0227価格(税抜)¥2,200■オイルフィルター単品 00-02-0027 ¥1,900■マグネットセット(4個入) 00-02-0228 ¥65000-02-022800-02-0227使用前使用後ダイカストクラッチカバー用価格(税抜)¥870¥980¥1,500   品番07-01-0707-01-01107-01-001207-01-0013対象クラッチカバーフィルター無しスペシャルクラッチ及びフィルター前方タイプ乾式クラッチ用(砂型鋳造製)スペシャルクラッチ及び乾式クラッチ用(砂型鋳造製)スペシャルクラッチ用(ダイカスト製) 圧入タイプスペシャルクラッチ用(ダイカスト製) スナップリング固定 ■レース仕様車両で不要になったキックスピンドルを取除いた場合に使用する盲栓です。 オイルシールは取り外さずに使用します。 07-01-07/07-01-011/07-01-0012は圧入タイプ、07-01-0013はスナップリング固定です。■キックスピンドルブラインドプラグ品番02-01-0218価格(税抜)¥2,200■クラッチスプリング15kセットモンキー系 横型エンジン用■対象車両※弊社製スペシャルクラッチ又は乾式クラッチ(各5ディスク仕様)装着車用 ※スリッパークラッチは対象外※弊社製スペシャルクラッチ(4ディスク)でもクラッチスプリングの自由長が36mmであれば使用可能です。弊社製スペシャルクラッチ / 乾式クラッチ装着車用の軽荷重クラッチスプリングです。軽荷重クラッチスプリングはSステージ88cc、SCUT106ccなどのライトボアアップやボア&ストロークアップキット106ccエンジンを対象として開発されました。エンジンスペックを106ccまでと制限し、クラッチスプリングのバネレートや荷重を見直すことで、従来のハイパワーエンジンまで対応するクラッチスプリングに比べ、クラッチ操作が軽くなり、操作性が向上します。従来のクラッチスプリングに比べ、バネレート約22%ダウン、セット荷重約30%ダウン、作動時荷重約30%ダウンになります。※106ccでも使用条件により、クラッチが滑る場合があります。その場合は従来のクラッチスプリングを対角に2個使用することをお勧めします。※弊社製スペシャルクラッチ(フリクションディスク5枚仕様)、乾式クラッチ(フリクションディスク5枚仕様)装着車が対象になります。※スリッパークラッチ装着車には使用出来ません。 ※スペシャルクラッチTYPE-Rには使用出来ません。■弊社製スペシャルクラッチ(フリクションディスク4枚仕様)でもクラッチスプリングの自由長が36mmであれば使用可能です。ステンレス素材のブレードを採用し、スムーズで安定したレバーワークを実現。ケーブル全体はPVCでコーティングされている為、ハンドル操作時によるキズをつけません。※ノーマルクラッチレバーに取付ける場合は別途クラッチケーブルアダプターをご購入下さい。 ・モンキー・ゴリラ用クラッチケーブルアダプター 00-02-0213 ¥1,300(税抜)価格(税抜)¥4,200品番00-02-020900-02-021000-02-021100-02-021200-02-0323クラッチケーブル長730mm850mm920mm1100mm1200mm■ステンレスブレードクラッチケーブル00-02-0211弊社製クラッチカバー用07-01-0013■弊社製クラッチカバー装着車に限る スペシャルクラッチカバー(砂型鋳造/ダイカスト) 乾式クラッチカバー(砂型鋳造) スペシャルクラッチカバーTYPE-R装着車上写真の乾式クラッチカバーは取付け出来ません。22870-165-T01■弊社製クラッチレバー用弊社製スタンダードクラッチレバー、クイッククラッチレバーに対応したクラッチケーブルです。(弊社製クラッチレバーはケーブルアジャスターを採用しております。)※ノーマルクラッチレバーに取付ける場合は別途クラッチケーブルアダプターをご購入下さい。 ・モンキー・ゴリラ用クラッチケーブルアダプター 00-02-0213 ¥1,300(税抜)    品番00-02-013222870-165-T0100-02-013300-02-010722870-165-T10ケーブル長730mm760mm850mm910mm1060mm価格(税抜)¥3,700¥1,400¥3,700¥3,700¥1,400■クラッチケーブル単品弊社製クラッチレバー用適応弊社製スペシャルクラッチカバー(乾式・砂型鋳造・ダイカスト・TYPE-R) ノーマルクラッチカバー弊社製スペシャルクラッチカバー(乾式・砂型鋳造・ダイカスト・TYPE-R)弊社製スペシャルクラッチカバー(乾式・砂型鋳造・ダイカスト・TYPE-R)ノーマルクラッチカバー■ノーマルハンドル時の推奨ケーブル長:ノーマルクラッチカバー=760mm :弊社製クラッチカバー=850mmP214~P232P237・P238P239~P242TT-R50・カブ用クラッチパーツカワサキ 4ミニ用クラッチパーツP233~P236P242GROM用クラッチパーツApe 縦型用クラッチパーツモンキー 横型用クラッチパーツ

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