2017-2018 Takegawa PARTS CATALOG Vol.27
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※取付けの際、リターンホースと干渉するシュラウド下部を一部切削 加工する必要があります。※ブリーザーキャップにはオイルレベルゲージが付いていない為、オ イル量の点検はノーマルのオイルレベルゲージをご使用下さい。※車体の個体差により、車両左側のカバーとオイルキャッチタンクが干渉する恐れがあります。 その場合、製品に付属のクッション材を干渉部分に貼り付けてご使用下さい。※上記の商品価格はすべて税抜価格です。消費税分は別途精算させて頂きます。Engine optional parts174■リペアパーツ■キャッチタンク単品 55200-098-T00 ¥11,000(税抜)詳細寸法■ブラインドボルト2個 (M10×1.25)■ストレートユニオン2個 (M10×1.25)■シーリングワッシャ4枚 (10×14×1.5)■シーリングワッシャ2枚 (12×20×1.5)■ブラインドボルト1個 (M12×1.0)■ストレートユニオン1個 (M12×1.0)付属ユニオンパーツ60mm158mm60mm60mm22mm26mm49mm49mm17mm17mm30mm10mm20mm60mm30mm60mm30mm30mm17mm17mm26mm左右対称ユニオン装着部(M12×1.0)オイルリターン(オイル、圧力)ユニオン装着部(M10×1.25)オイル、圧力、大気解放、ストレージタンクステー取付けネジ(M6×12)■オイルキャッチタンクセット(372cc)このシリンダータイプキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオンボスの内部構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。ユニオンボス部はネジ式を採用している為、いろいろなオプショナルパーツを組み合せることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。オイルクーラーキットに使用されているバンジョーやフィッティングパーツを組み合わせることで、角度をつけた装着も可能になります。■取付け例:新構造ユニオンボスに弊社製オイルクーラー用#6ホースエンドタイプフィッティングアダプターを装着することで、アールズ製メッシュ ブリーザーホースを装着することも可能になります。又、オイルリターンボス部分にも弊社製オイルクーラー本体用フィッティングパーツが装着出 来る為オイルリターンホースも#6ホースエンドタイプに変更することが出来ます。■キャッチタンク単品にはブラインドボルト2個、ストレートユニオン2個、10mmシーリングワッシャ4個、ストレートユニオン1個、 ブラインドボルト1個、12mmシーリングワッシャ2個が付属しています。※ステー等を付属しない汎用キャッチタンクの為、取付けステー製作をお客様で行って頂く必要があります。※ホース類など別途購入が必要になります。キャッチタンク付属ストレートユニオン装着オプショナルパーツ#6ユニオン装着■ストレートユニオン(M10×1.25)1個  シーリングワッシャ1個付属 00-07-0048 ¥980(税抜)■ストレートユニオン(M12×1.0)1個  55204-KRL-T00 ¥700(税抜)■ブラインドボルト(M10×1.25)1個  シーリングワッシャ1個付属 00-07-0072 ¥870(税抜)■ブラインドボルト(M12×1.0)1個  90145-KRL-T00 ¥700(税抜)■シーリングワッシャ(10×14×1.5)10枚入り 00-07-0010 ¥390(税抜)■シーリングワッシャ(12×20×1.5)5枚入り  00-00-0140 ¥650(税抜)品番07-05-0001価格(税抜)¥14,200品番07-05-0030価格(税抜)¥19,800汎用■対象車両:GROM(JC61-1000001~1299999):MSX125(MLHJC618_D5000001~)品番07-05-002607-05-0027対応クラッチカバーノーマルクラッチカバースペシャルクラッチカバー価格(税抜)¥24,500■オイルキャッチタンクキット(372cc)GROM・MSX125用エンジン内の圧力を逃がし、部品にかかる負担を軽減します。 取付け場所はシュラウド左側の内部に収まり、車体の外観を崩すこと無く取付け出来ます。 キャッチタンク本体は、オイル・圧力を抑えるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオンボスの内部構造により、キャッチタンクからのオイル排出を抑えます。 ※キャッチタンク本体の詳細は前ページを参照。 アルミ削り出しブリーザーキャップにはスイベルタイプを採用することで、ホースを取外すこと無くブリーザーキャップを脱着することが出来ます。 ■タンク容量:372cc ■耐屈曲性に優れたクリアブラックブリーザーホースを採用。弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッド装着車の方は、インスペクションブリーザーカバーにブリーザーホースを接続し、シリンダーヘッド内の圧力を逃がすことが出来ます。 ブリーザーホースの接続には弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドに付属のバンジョー、バンジョーボルトを使用します。 ※GROM(JC61-1300001~)/MSX125SFには取付け出来ません。07-05-0026装着写真装着イメージ(シュラウド内部に収まります)弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドのインスペクションブリーザーカバーに接続可能装着写真装着イメージ(シュラウド内部に収まります)弊社製スーパーヘッド4V+Rシリンダーヘッドのインスペクションブリーザーカバーに接続可能■対象車両:Z125 PRO(BR125H-A02621~)     :Z125 PRO(タイ仕様)■NEW オイルキャッチタンクキット(372cc)Z125 PRO用本製品はエンジン内の圧力を逃がすことで、各部品にかかる負担を軽減します。これにより、安定したエンジン性能を発揮することが出来ます。取付け場所はシュラウド左側の内部に収まり、車体の外観を崩すこと無く取付け出来ます。■シリンダータイプオイルキャッチタンクを採用(372cc) アルミ製バフ研磨仕上げこのシリンダータイプキャッチタンクは、オイル・圧力をおさえるセパレーターをタンク内部に設けるのでは無く、ユニオンボスの内部構造によりキャッチタンクからのオイル排出を抑えます。ユニオンボス部はネジ式を採用している為、いろいろなオプショナルパーツを組み合せることで、リターンさせない方法や自由なホースの取り回し、他のブリーザーホースなど、自分の好みに合わせて取付けが可能です。別売の弊社製オイルクーラーキットに使用されているバンジョーやフィッティングパーツを組み合わせることで、角度をつけた装着も可能になります。接続ホースには耐屈曲性に優れたクリアブラックブリーザーホースを採用。装着写真装着イメージ(シュラウド内部に収まります)装着イメージ(シュラウド内部に収まります)装着イメージ(シュラウド内部に収まります)装着イメージ(シュラウド内部に収まります)装着(シュラウド内部に収まります)装着(シュラウド内部に収まります)スポーツカムシャフトピストン/ボアアップP48〜P52P53〜P77P78〜P89P90〜P115eステージSステージ17Rステージ17Rステージ+Dスーパーヘッド+Rスーパーヘッド4V+R

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