SP_Takegawa2012_2013
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■8インチ、10インチそれぞれ完全専用設計のフォーク■8インチ用φ27正立フロントフォーク(タイプ1):フォーク長A:507mm アウターチューブB:218mm フォークオイル量:85cc フォークオイル粘度:40mm2/S■10インチ用φ27正立フロントフォーク(タイプ1):フォークA:長539mm アウターチューブB:256mm フォークオイル量:75cc フォークオイル粘度:40mm2/S■高出力エンジンパーツに適した強化正立フロントフォーク。 タイプ1フロントフォークは、減衰力の発生機構を大型機種同様フリーバルブタイプとする事により安定性を向上し、リバウンド 時のショックを低減します。DUメタルの採用により作動性を大幅に向上する事が出来、レ-シングユースにおいてもハイポテン シャルな構造となっております。■弊社オリジナルフロントフェンダー タイプ1フロントフォークキットにはフェンダーが付属していません。(別売) 材質の種類はFRP製、カーボン製、ABS製の3種類。ABS製は4種類の商品設定からお選び頂けます。■タイプ1フロントフォークの特徴路面からの衝撃吸収と共に路面の追従性を高め、安定した走行をお楽しみ頂けるフロントフォークキットです。■アウターチューブとアクスル部分に組み立て式2ピース構造を採用。 高密度のアルミ材を全面削り出すことにより高精度の真円でアウターチューブを製作することが出来、さらに高剛性、軽量化も 両立しています。高密度のアルミ材は鋳造品と違いアルマイト処理と相性が良く、ガンメタルアルマイト処理を施すことで耐腐食 性を向上しています。■フェンダー付属キットの8インチ、10インチ各専用フェンダーはオリジナルパーツを採用 FRP製ホワイトゲルコート仕上げフロントフェンダー。 アルミ製フェンダーステーはフォークにクランプする為、使用するタイヤに合わせて上下出来ます。弊社製φ27正立フロントフォークキットの特徴■フロントフォークは“2ピース”と“タイプ1”の2種類から車両スタイルに合わせ、選択出来ます。■トップブリッジ、ステアリングステムは40mmオフセット、60mmオフセットの2種類。エンジンの仕様、スタイルに合わせて選択出来ます。40mmオフセットにはシルバーとブラックの2種類が設定 されています。60mmオフセットはシルバーのみの設定です。モンキーの場合、ノーマルハンドルクランプ、ハンドルを使用するタイプとバーハンドルタイプの2種類が設定されています。■ブレーキ方式は“ノーマルドラムブレーキ仕様”と“ディスクブレーキ仕様”の2種類から選択可能です。 10インチの場合、ディスクブレーキ仕様はステンレス製1ピースタイプとフローティングディスクローターの2種類があります。■2ピースフロントフォークの特徴AB■8インチ、10インチそれぞれ完全専用設計のフォーク■8インチ用φ27正立フロントフォーク(2ピース):フォーク長A:515mm アウターチューブB:217.5mm フォークオイル量:68cc フォークオイル粘度:#20■10インチ用φ27正立フロントフォーク(2ピース):フォークA:長527mm アウターチューブB:242.5mm フォークオイル量:71cc フォークオイル粘度:#20AB税込価格(税抜価格)※上記の商品価格は黒文字が税込価格(消費税5%)、橙色が税抜き価格です。Custom parts for Monkey・Gorilla・Monkey BAJA■トップブリッジ、ステアリングステム:ジュラルミン削り出しアルマイト仕上げ。裏面には軽量肉抜き加工を施しています。ステアリングロックブラケット付き。 2種類のオフセットから選択可能:ステム中心部から40mmオフセットと60mmオフセットの2種類が設定されています。60mmオフセットタイプは大排気量によるビッグトルク時に対応する最適 なホイールベースに出来ます。フロントの接地感を高め、操縦安定性を向上させます。40mmオフセットにはシルバーとブラックの2種類、60mmオフセットはシルバーのみの設定になります。  モンキーの場合、ノーマル折りたたみハンドル用とバーハンドル用の2種類あります。ゴリラ等はバーハンドル用のみ ノーマル折りたたみハンドル専用はノーマルスタイルを重視する方用にノーマル折りたたみハンドル/ハンドルホルダーが装着出来る専用トップブリッジが付属。 モンキー・ゴリラ用のバーハンドル専用タイプは、モンキーの場合、ノーマル折りたたみハンドルを取外し、別途ハンドルパイプの購入が必要になります。ゴリラはノーマルハンドルを取付け出来ます。■ドラムブレーキ仕様のブレーキパネル、ブレーキアームにはオリジナルパーツを採用 ドラムブレーキ仕様はノーマルドラムブレーキハブ、ブレーキシュ-をそのまま使用し、ブレーキパネル、ブレーキアームはオリジナルパーツを使用します。 ブレーキパネルはアルミ鋳造バレル仕上げ、ブレーキアームはアルミ鍛造バフ仕上げを採用し、ノーマルとは異なるカスタムイメージに仕上がります。■ディスクブレーキ仕様には、ダイカスト製軽量ホイールハブとステンレス製ディスクローターを採用 従来のホイールハブに比べ、約7%軽量になり、表面処理にはバレル研磨が施された美しいホイールハブです。※10インチ 旧型ハブ用ディスクローターは使用出来ません。 ディスクローターは錆に強く、耐久性に優れたステンレス鋼を採用。又、ディスクローターにはオールステンレス製1ピースタイプとホイールハブ装着部をアルミ製にし、軽量化されたフローティング ディスクローターの2種類があります。フローティングディスクローターはホイールハブと摩擦面を切り離すことで熱変形を最小限に押さえ、安定したブレーキ性能を維持することが出来ます。■2ピース、タイプ1フロントフォーク共通パーツ詳細トップブリッジステアリングステムブレーキパネル / ブレーキアームディスクブレーキハブ■NEW φ27正立フロントフォークキット(2ピース / タイプ1)190

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